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Avis sur Sea Pearl Tri 21

Sea Pearl Tri 21

Longueur : 6.38 m
Largeur : 4.25 m
Voilure : 17.30 m²
Déplacement : 430 kg
Tirant d'eau : 0.81 m
Tirant d'eau minimum : 0.20 m

Voir la fiche complète

Cette page a pour but de rassembler des avis et des témoignages (propriétaire, essai, presse,...) à propos du trimaran Sea Pearl Tri 21.

Commentaire de Nautical Trek

Prenez la coque du Sea Pearl tri, ajoutez lui 2 flotteurs sur des poutres repliables, et vous obtenez le Sea Pearl Tri 21.
On retrouve les caractéristiques de Sea Pearl monocoque :
Le cockpit est traité en 2 zone séparée :

  • le cockpit arrière (2 m de long) est autovideur. Il peut recevoir un bimini top pour protéger le barreur des ardeurs du soleil.

  • le cockpit central (3,20 m de long) est ouvert sur le fond de la coque afin d'augmenter sa profondeur. Il est dévolu à la zone de vie et peut être recouvert par une capote repliable sur arceaux. Il peut alors accueillir un couchage pour 2 personnes (hauteur sous barrot dans la "cabine" : 1,20 m).

Pas de dérive centrale mais 2 dérives latérales pivotantes à l'extérieur de la coque.
Le gréement cat boat ketch, non haubané, se réduit par simple enroulement autour du mat.
A noter le support du moteur hors bord directement fixé sur le safran pour que les 2 pivotent ensembles.
Par rapport au monocoque, la version trimaran bénéficie d'un espace "cabine" élargi grace à l'adjonction des ailes rigides sous lesquels viennent se replier les flotteurs.
La stabilité supérieure du trimaran a permis d'augmenter la surface de voile ... mais le déplacement est lui aussi à la hausse.

Aptitude pour la rando nautique

Les +

  • Pas de puit de dérive encombrant le cockpit
  • Aucun risque de coincer les dérives à cause du sable
  • On peut garder la capote montée en navigation pour s'abriter de la pluie, des embruns ou du soleil.
  • Les ailes rigides servent de passavants lorsque la capote est montée.
  • Des dossiers dans le cockpit.
  • Le plus long des mats ne dépasse pas la longueur du bateau sur remorque.

Les -

  • Peu de hauteur d'assise dans le cockpit arrière.

Jean-Marc Schwartz, avril 2006

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