tente T4.2

Dans la série des essais de tente Décathlon sur les voiliers de rando, voici la T4.2 testée sur un Magnum 21 élargi. Il s'agit en l'occurence d'un modèle un peu spécial, le Magnum Winnie de Philippe est équipé d'un système maison de repliage des flotteurs et son pont avant s'apprête à recevoir une cabine ! Mais pour l'essai qui nous intéresse, il suffit de retenir que la largeur de l'engin (environ 4,80 m) est sensiblement équivalente à celle des magnum 21 S (ou des Magnum 21 standards équipés des poutres et trampolines rallongés).

La tente T4.2 (120 euro) est composée de 2 chambres en vis a vis séparées par un salon central. C'est une configuration idéale pour installer les couchages sur les trampolines et venir abriter le cockpit. La tente repliée dans son sac est plutôt encombrante (65 cm x 26 cm x 26 cm) et lourde (13 kg) soit environ 4 fois l'encombrement et le poids des petites tentes igloo de 2 places du genre T2.

Le montage est également une autre paire de manche avec des arceaux de plus de 5 mètres de long à enfiler dans les goussets. Quasiment impossible à monter à bord, il est plus sage de la monter à terre puis de la transporter à bord. Il m'a fallut une dizaine de minute pour monter la tente seul (contre 2 minutes pour une tente igloo 2 places) et encore une dizaine de minute pour attacher l'ensemble sur le bateau. Une fois cette corvée réalisée, la récompense est là. On se retrouve avec un chapiteau offrant un volume incroyable. Chaque aile occupe parfaitement son trampoline tout en laissant libre les bancs du cockpit. On peut monter ou non la chambre selon l'usage souhaité. La hauteur sous barrot dépasse les 2 mètres. Même debout sur le bancs du cockpit, je peux encore me tenir debout (d'accord, je suis pas très grand, mais quand même).

Pour fixer la tente, j'ai utilisé les sangles fournies à chaque coin et amarré les tendeurs aux extrémités des flotteurs et à l'étrave. Il serait d'ailleurs nécessaire de fixer un ponté sur l'arrière des poutres pour pouvoir y fixer les cordes.

L'essai est réalisé sur le bateau non maté. Normalement, le passage des haubans oblige à rajouter 2 longues fermetures éclairs sur l'arrière de la tente (qui est du coté du mat) pour obtenir une ouverture similaire à l'avant de la tente (coté jupe). En utilisant une fermeture éclairs double s'ouvrant et se fermant dans les 2 sens, on pourra refermer cette partie si besoin.

Avec une telle hauteur au dessus de l'eau, il faut s'attendre à une prise au vent importante (attention aux ancres qui dérapent). En cas de vent, les bords de la tente le long des flotteurs vont également battre car non tendus.

D'un autre coté, l'avantage d'une telle formule, c'est que la tente peut être installée à terre en cas de mauvaise météo.

Au final, je ne sais que trop penser de cette solution. Le stockage, montage/démontage et la prise au vent de cette installation est plus problématique que l'utilisation de 2 petites tentes igloo. D'un autre coté, une fois installé, c'est vraiment spacieux et ergonomique. On pourrait y passer une journée sous la pluie sans problème, contrairement à une petite tente igloo...

Y'a plus qu'a attendre la belle saison (et un randonneur équipé d'un Magnum 21 S) pour tester tout cela sur l'eau.

Jean-Marc Schwartz ( 08/11/2006)