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Montage en solo en moins d'un quart d'heure

C'est officiel, le record de montage/mise à l'eau d'un Astus 20 en solo vient de tomber !

En attendant qu'elle devienne discipline olympique, je me décerne le titre de recordman du monde avec un chrono de 14 minutes et 30 secondes pour monter, mettre à l'eau et amarrer l'Astus 20 tout seul.

Pour cette "première fois", je pensais mettre entre 20 et 25 minutes mais finalement, bien organisé, on va presque aussi vite tout seul qu'à deux. Et encore, j'ai fait quelques erreurs qui m'ont coûté un peu de temps.

Quand à celui qui le fera "en courrant", il devrait pouvoir descendre en dessous des 10 minutes...

Grâce au copain Philippe qui mitraillait à l'appareil photo numérique, vous pouvez suivre le "film" chronométré de l'opération.

La durée totale de 14 minutes 30 secondes se décompose ainsi :

• mâtage : durée 6 minutes
• Préparation mise à l'eau  : durée 1 minute 30
• Mise en place des flotteurs et trampolines : durée 2 minutes 30
• Mise à l'eau : durée 2 minutes 30
• Amarrage : durée 2 minutes

Bilan "temporel"

Cette expérience chronométrée est riche d'enseignements.

1- Le mâtage reste l'opération la plus longue et occupe presque la moitié du temps total. D'où l'intérêt de chercher à l'optimiser : utilisation d'un support de mât, haubans et bas haubans réglés et restant fixés à leur place, ...
Plus le mât sera long et lourd, et plus l'opération sera longue et délicate. Un système d'aide au mâtage (comme ceux que l'on trouve sur les petits voiliers allemands) prend alors toute son importance.

2- Moyennant une bonne organisation, toutes les opérations réalisées habituellement à deux se font aussi facilement seul et quasiment aussi vite.

3- La différence par rapport à un monocoque est négligeable ! Elle consiste à déployer les flotteurs et installer les trampolines ce qui ne représente que 2 minutes 30 supplémentaires.

4- la perte de temps par rapport à un bateau qui reste au port n'est pas si pénalisante.
On gagne le temps de chargement des affaires (pique nique, vêtements, appareils, ...) de la voiture au bateau en chargeant directement le bateau en partant de la maison.
On peut gagner jusqu'à plusieurs heures de navigation en mettant à l'eau directement dans la zone où l'on souhaite naviguer plutôt que de devoir la rejoindre à la voile.

mâtage (durée 6 minutes)

0 minute, 0 seconde : top départ Arrivée sur la cale de mise à l'eau

0 minute 21 secondes Mise en place de l'escabeau après avoir échangé quelques mots avec les curieux qui s'extasient : c'est un trimaran ? Il doit aller vite... Et il peut se déplier ? C'est génial !

0 minute 37 sec. Je détache l'extrémité des drisses qui maintiennent le mât fixé au porte mât.

0 minute 46 sec. L'escabeau s'avère bien pratique pour monter et descendre facilement du bateau.

1 minute 05 sec. Je détache l'attache latérale qui maintient le mât sur le support arrière de mât.

1 minute 18 secondes Je retire le sandow qui maintient le milieu du mât sur la jumelle et les haubans

1 minute 40 secondes Je recule le mât de 2,5 mètres vers l'arrière

1 minute 50 secondes Je retire le morceau de moquette qui protège le mât posé sur la jumelle.

1 minute 59 secondes Je recule le mât d'encore 1 mètre et place les ergots du pieds de mât dans les encoches prévues sur la jumelle.

2 minutes 25 secondes je sors le foc encore enroulé de la cabine

2 minutes 41 secondes J'ai bêtement oublié de fixer l'étai avant de reculer le mât, lorsque le point de fixation était facilement accessible du cockpit... Je dois maintenant me jucher sur la pointe des pieds sur l'escabeau pour fixer "à l'aveuglette" l'étai avec le foc.

3 minutes 28 secondes Je positionne les ridoirs des haubans vers l'arrière afin qu'ils se placent correctement lors du mâtage.

3 minutes 32 secondes Je récupère une extrémité de la drisse de spi pour la fixer sur la poignée sur le rouf.

4 minutes 04 secondes Je pousse le mât dans l'axe en avançant debout sur les bancs du cockpit.

4 minutes 10 secondes Je tends la drisse de spi qui évite ainsi tout risque de bascule du mât vers l'arrière.

4 minutes 24 secondes Je peux maintenant fixer tranquillement l'étai à sa cadène avant.

5 minutes 12 secondes Mise en place des écoutes de foc

5 minutes 21 secondes Mise en place du bout de l'emmagasineur. Je perds 30 secondes à cause d'un @!#¤! de paquet de noeuds.

5 minutes 51 secondes Je détache et démonte le support arrière de mât.

Préparation mise à l'eau (durée 1 minute 30)

6 minutes 12 secondes Fixation du safran. Remarquer la cuisse qui maintient le safran pendant la mise en place de la tige du safran.

6 minutes 42 secondes Le safran est bloqué en position relevée en préparation de la mise à l'eau.

6 minutes 52 secondes Le moteur est également bloqué en position relevée.

7 minutes 04 secondes Démontage de la plaque arrière.

7 minutes 37 secondes Rangement de la plaque et du support de mât dans la voiture

Mise en place des flotteurs et trampolines (durée 2 minutes 30) (à noter que cette opération peut également être réalisée sur l'eau, après la mise à l'eau)

7 minutes 55 secondes Je détache l'amarre arrière bâbord.

8 minutes 05 secondes Déploiement du flotteur bâbord.

8 minutes 16 secondes Je fais coulisser les sangles arrière du trampoline sur la première moitié de la poutre

8 minutes 25 secondes Je fais coulisser les sangles avant du trampoline et insère les 2 goupilles.

8 minutes 47 secondes Je termine de faire coulisser les sangles arrière du trampoline et insère les 2 goupilles.

9 minutes 9 secondes Serrage du bout de mise sous tension du trampoline.

9 minutes 21 secondes Déploiement du flotteur tribord.

9 minutes 31 secondes J'avais oublié de défaire l'amarre arrière tribord...

9 minutes 46 secondes Mise en place du trampoline tribord.

Mise à l'eau (durée 2 minutes 30)

10 minutes 41 secondes J'abaisse les chandelles des rouleaux arrière (inutile sur les nouveaux modèles de remorque).

10 minutes 53 secondes Rangement de l'escabeau dans la voiture

11 minutes 08 secondes Mise en place de la remorque avec les pneus au ras de l'eau.

11 minutes 38 secondes Je détache l'amarre avant.

11 minutes 53 secondes Je retire la goupille pour pouvoir "casser" la remorque.

12 minutes 05 secondes Je détends puis détache la sangle avant et je "casse" la remorque en levant l'étrave.

12 minutes 17 secondes Je pousse le bateau vers l'arrière en maintenant l'étrave dans l'axe.

12 minutes 21 secondes Je laisse rouler le bateau jusqu'à l'eau... et je m'agrippe à la remorque pour ne pas partir en ski nautique. J'ai retiré mes chaussures sans prendre le temps de mettre des bottillons et je réalise (tardivement) que la mise à l'eau est extrêmement glissante lorsqu'elle est mouillée !

Amarrage (durée 2 minutes)

12 minutes 27 secondes Je traverse la cale de mise à l'eau en essayant de ne pas m'étaler...

13 minutes 11 secondes Du bout des doigts, je fais faire demi tour au bateau. J'aurais dû retirer mon bermuda pour pouvoir marcher dans l'eau jusqu'en haut des cuisses et pouvoir manipuler plus facilement le bateau en le tenant par le coté plutôt que par une extrémité...

13 minutes 32 secondes Je recule précautionneusement le bateau pour le beacher dans un recoin taillé tout juste à sa largeur.

14 minutes 01 seconde Amarrage au quai.

14 minutes 13 secondes Je remets la goupille empêchant la remorque de "casser"

14 minutes 30 secondes Je gare la voiture.

Jean-Marc Schwartz ( 04/11/2005)