Empêcher le safran de remonter à haute vitesse

Philippe Marie (Odysséus Tri) : Si le bout qui maintient le safran lâche de quelques millimètre, la barre devient immédiatement très dure dès que l'on va vite. J'ai résolu complètement ce problème (pour le moment ...) en mettant un 2ème cleamclat après le premier avec fusible.

Marc Slaney (Virus) : C'est vrai que le taquet du safran peut se larguer dès force 3, mais il peut se régler: lorsqu'il est en position "largué", on accède à une petite vis qui permet de régler en rotation une petite came en forme d'escargot. Selon le sens, on augmente ou diminue (y a une flèche avec noté + et -) la force nécessaire à ouvrir ce cleat.

Et depuis ce réglage, on a un safran qui "saute" au beachage et qui tient le reste du temps sans avoir à faire 2 demi clés avec le bout. C'est tout simple et c'est vrai pour la dérive aussi.

Jean-Marc Schwartz : Même au delà de force 6, on a toujours eu une barre douce. Pour cela, il faut absolument que le safran soit bien baissé jusqu'au bout. J'ai remarqué qu'il suffisait d'un centimètre seulement de trop sur le bout qui abaisse le safran pour que celui devienne dur à grande vitesse.

Cela m'est encore arrivé 2 fois ce week-end où une bonne vitesse par seulement force 3 a suffit à larguer le taquet coinceur de la barre. Comme je fais 2 demi-clés derrière, le safran ne se relève pas mais le seul fait de gagner 1 centimètre le rend tout de suite dur.

A chaque fois, je me remet face au vent pour remonter puis rabaisser à fond le safran, et là je retrouve instantanément une barre douce.

Jean-Marc, philippe et Marc ( 01/09/2004)