Commentaire de Nautical Trek

Décidemment, ce grand dériveur n'en fini pas d'être décliné en différentes versions de pont. Le voilà qui poursuit sa métamorphose en micro-croiseur en récupérant au passage des dossiers dans le cockpit.

Le trapèze n'est plus au programme de ce dériveur familial qui s'accommodera plus logiquement du lest de 80 kg même s'il reste possible d'opter pour le lest de 30, voir de 0 kg.

Si l'allure générale surprend avec ce rouf aussi haut que le franc bord, la présence des dossiers de cockpit viennent rééquilibrer la silhouette.

il faut reconnaître que le résultat présente des caractéristiques aussi inhabituelles qu'intéressantes.

Le poids de l'engin, même avec son lest maximum, ne dépasse pas les 300 kg.

La cabine, malgré ses dimensions réduite, offre un volume intéressant. On peut y dormir à 2 sur la couchette de 2 mètres de long par 1,30 de large et une famille à 2 enfants pourra s'y blottir en cas d'averse (hauteur d'assise de 90 cm).

3 Grands hublots apportent luminosité et vue panoramique.

Pour y pénétrer, par rapport au Lis-Jollenkreuzer, c'est plus facile car la porte s'ouvre jusqu'au mat.

Un coffre occupe l'espace transversal le long du tableau arrière tandis qu'une chaise moteur fixe peut être ajoutée sur ledit tableau.

Les déplacements vers l'étrave ne sont pas évidents compte tenu de la largeur symbolique des passavants.

Signalons enfin que ce bateau existe en 2 autres versions, sans cabine ou avec un cockpit sans dossier, et nommées respectivement Lis-Jolle et Lis-Jollenkreuzer.