First Class 7.5
En association avec le chantier Bénéteau et la FFV (Fédération Françaide de Voile) le Groupe Finot a dessiné le successeur du célèbre First-Class 8.
Le First 7,5 est un pur bateau de régate dont la construction monolithique est réalisée en composite fibre de verre et résine polyester.
La coque et le pont sont faits en infusion pour une grande régularité de poids et de forme, ce qui est essentiel pour un bateau de régate.
Quille en composite avec insert de lest en plomb en partie basse.
Le lest se relève en pivotant comme l'ancien First Class, ce qui permet de talonner sans trop abîmer le bateau.
Il est surmoulé en résine pour avoir une conformité de forme.
Le grand cockpit facilite le déplacement de l'équipage.
Dimensions
| Length | Beam | Length overall | Length floatage | Beam floatage | Beam at harbour | Beam on road | ![]() |
7.49 m |
2.54 m |
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Keels
| Keel type |
Twin keels | Displacement | Total ballast | Fixed ballast | Mobile ballast | Liquid ballast | Sailing draft |
Minimal draft |
![]() |
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1 220 kg |
380 kg |
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2.35 m |
0.70 m |
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Sails
| Form |
Area | Main sail | Jib | Self tack jib | Spi | Spi type | ![]() |
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38 m² |
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Construction
| Hull material |
Existence | Start production | End production | Number build | Number build year | Price new (euro) | Price year | ![]() |
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2004 |
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28058 |
2004 |
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Mast
| Configuration | Air space | Mast length | Mast material | Self raise mast | ![]() |
Cabin
| Cabin type |
Cabin berths | Maxi berths | Toilet number | Headroom | Fore cabin headroom | Aft cabin headroom | Toilet headroom | ![]() |
Homologation / Capacity
| Approval certificate | Max persons onboard | Max load | Buoyancy | Water tank | Petrol tank | Engine power | In-board motor | ![]() |
Shipyard
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Architect
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Designer
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