Aucune idée !!! Donc complètement négociables.... Philippe ROUARD 143 posts | 1 Opération déstockage composants M21... Suite Le mât et la GV d'origine de Winnie ont trouvé acquéreur !Ils équiperont un petit trimaran "artisanal" aussi original qu'amusant ! |
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 Eric17 2060 posts | 2 Opération déstockage composants M21... Suite @ Phil_winnie : môssieur titille notre curiosité, là !! |
Philippe ROUARD 143 posts | 3 Opération déstockage composants M21... Suite @ Eric17 :Je me dois de rester discret... Par pure politesse. Ce n'est pas à moi d'annoncer cette adaptation aux membres de notre communauté, mais à son futur auteur ! ( même si je me suis proposé à essayer de l'aider un peu à en cogiter la mise en oeuvre...) ;+} |
Eric17 2060 posts | 4 Opération déstockage composants M21... Suite
@ Phil_winnie : et en même temps que ton cerveau fertile, t'as pas réussi à lui refourguer tes bras ??
... insiste un peu !! |
| Micsax | 5 Mat de Winnie J'ai racheté Tricote (cf Tricote dans le moteur de recherche) tout nu à son concepteur Fabien Foucaud , l'annonce de Phil ne pouvait pas mieux tomber , et donc , je suis l'heureux acquéreur du mat et de la GV de Winnie...
Michel Le Bouquin |
| Christophe Castets Subscriber, 4 posts | 6 Matage Bonjour je viens d'achetere un magnum "en l'etat" stocké depuis des années mais utilisé une seulle fois. Il manque quelques bricoles mais surtout je trouve tres biz arre qu'il n'y est pas de réa en tete de mat par contre j'ai 3 poulies frappées au dessus du point de drisse du foc ? a quoi sert cette poulies coinceur sur le coté du mat. Bref si quelqu'un à des photos detaillées du gréement. Merci d'avance. Christophe
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Philippe ROUARD 143 posts | 7 Ça marche bien, les annonces sur Nauticaltrek ! J'ai même trouvé un trekkeur intéressé par mes deux flotteurs de M21 alors que je ne les avais pas inclus dans mon annonce ! ;+) ( ce coup-là, c'est sûr... Une hypothétique remise de Winnie dans son état d'origine devient irrémédiablement impossible !) Bonnes fêtes à tous ! PHIL |
| Christophe Castets Subscriber, 4 posts | 8 Pas si bien que ça Pas la moindre reponse pour un coup de main |
Philippe ROUARD 143 posts | 9 Pas si bien que ça @ Criscam :Oups! Tu as posté ta demande le 26 décembre... Cela explique peut-être, en partie, que la réponse à ta demande ait été remise...à plus tard... Sur le mat de M21 classic, toute les drisses passent à l'extérieur du mat (ce n'est pas plus mal...) La drisse de GV: en tête de mat, il y a un tronçon de tube rectangulaire en alu, vissé dans le sens longitudinal , portant deux poulies. La poulie arrière tire la drisse bien dans l'axe de la gorge de ralingue, la poulie avant fait redescendre la drisse devant le mat. Les trois poulies montées au dessus de la ferrure d'étai: La poulie directement au dessus de l'étai sert à la drisse d'un génois où d'un gennaker. Les deux poulies au dessus servent à la drisse de spi. La drisse passe d'abord dans la poulie tout en haut, puis redescend par la poulie en dessous . La poulie avec coinceur articulée sur une tourelle en bas du mat sert à la drisse de spi, pour hisser rapidement le point de drisse du spi en tête de mat et régler sa hauteur. Pour obtenir photos et dessin coté du dispositif de réa manquant en tête de ton mat ( facile à refabriquer soi-même...), le mieux serait que tu nous passes une adresse mail pour qu'on t'envoie ça. PHIL |
| Christophe Castets Subscriber, 4 posts | 10 Pas si bien que ça @ Phil_winnie : Merci phil pour ta réponse, finalement on a bricolé une tete de mat et installé un réa entre 2 equerres pour la GV, il manquait pas mal de chose sur notre Magnum, mais en visionnant des tas de photos on a réussi à le gréer. Il nous manque encore les trampolines et on va certainement installer un lazy bag. On devrait recevoir bientot le certificat de conformité du chantier naval pour le faire immatriculer. On la mis à l'eau aujourd'hui en cumulant un peu les erreurs, trop de vent mise à l'eau inapropriée pas de moteur, pas d'eficacité en voulant le manoeuvrer à la pagaie, est ce que la godille est efficace ? On a une dame de nage sur l'arriere. Le prochain coup on se mefiera impossible de virer, la dérive était remontée en passant sur un cordage et meme tout choqué le bateau file carrement vite. En fait sans la dérive il est carrement pas manoeuvrable ! Sinon j'avais posté deja bien avant car l'achat à été compliqué on a meme eu du mal à récuperer les flotteurs, je n'avais pas du le faire où il falait. Christophe
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Philippe ROUARD 143 posts | 11 Voici mon mail: philipperouard(arobase)sfr.fr Si tu as d'autres questions dans les temps qui viennent, n'hésite pas à me contacter. J'essaierais de te faire gagner du temps dans ta mise au point. PHIL |
| premel | 12 Système de repliage Le système de repliage "Swing-Wing" de WINNIE, avec les supports de flotteurs dédiés à fixer sur la remorque est il toujours disponible |
Philippe ROUARD 143 posts | 13 Système de repliage @ premel : Mon système de repliage est toujours au chaud sur la mezzanine du garage. Remarque (un peu d'histoire de la maison Virus...?): Mon système de repliage est conçu pour se replier sur un magnum 21 d'avant 2004, donc pour les premiers Magnum... qui avaient un écartement différent des logements des poutres fixes sur le pont entre le côté babord et le côté tribord ( une belle boulette du chantier...), ce qui implique que les poutres fixes de cette première génération n'étaient pas parallèles !!! (c'est dingue quand on y pense...) Cela m'a obligé à calculer les longueurs des bras à l'aide d'un logiciel modeleur volumique ( Solidworks...) pour qu'il se replie correctement (comme sur la vidéo de Serre-Ponçon...) En 2004 (sortie de l'Astus 20...), les gens de chez Virus ont décidé de sortir le Magnum "repliable" (avec un peu de démontage quand même...) en faisant coulisser les flotteurs le long de nouveaux bras (à verrouillage baïonnette) pour les maintenir sur des moignons des poutres fixes dépassant de la coque centrale pendant le transport routier. C'est là qu'ils ont été contraints de refaire un nouveau moule de pont pour que les bras soient parallèles (information, plus ou moins confidentielle, obtenue de la bouche même du technicien de l'époque...) Si ton Mag est d'avant 2004, on pose tout sans rien modifier... Si ton Mag est de 2004 ou après, il suffit de reprendre les longueurs des bras pour qu'ils soient tous de la même longueur. Rien de bien méchant... Si tu as un doute pour savoir si ta coque centrale est de première ou de deuxième génération ( ils ont peut-être utilisé les derniers modèles ancienne mouture pour livrer leurs premiers modèles avec les flotteurs coulissants le long des bras...), il te suffit de mesurer l'écartement entre poutres avant et arrière des deux côtés, pour vérifier la chose... Les supports de flotteurs sur remorque sont toujours dispos aussi.( A priori, je ne les utiliserai pas pour le nouveau repliage de WINNIE version 2...) Ils ont été spécialement conçus "sur et pour" la remorque PAM 650kgs livrée en série par Virusboats. Si tu as la même remorque, "on pose on règle" et ça repart avec une largeur sur la route de 2.12 mètres ( de mémoire...) Plus de détails sur les petites choses à prévoir ( par exemple, doubler les boulons de fixation des brides sur la coque centrale façon M21 S, rajouter des haubans avec pattes d'oie et palans au bout des bras...etc...) en continuant notre discussion par mail: philipperouard(arobase)sfr.fr PHIL |
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