 Jmarc S. Associate, 1871 posts | 1 Les caractéristiques du BayRaider 20 expedition ? Quelqu'un aurait des précision chiffrées : longueur; largeur; poids (sur remorque), volume des ballats, surface de voile. ça a l'air interessant le coup du foc sur balastron... Est-ce que l'idée c'est de pouvoir combiner la facilité de l'autovireur sans réduire la taille du foc dont le point d'amure est avancé au delà de l'étrave ? (quoi que dans ce cas, il pouvait aussi être amuré directement sur le bout dehors) |
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 Eric17 2513 posts | 2 Les caractéristiques du BayRaider 20 expedition @ Jmarc : le foc sur ballestron est encore à l'essais (du moins l'était encore il y a 15 jours). Il a été installé sur d'autres bateaux, avait été prévu mais pas retenu sur le BC20 (les croquis - obsolètes mais toujours intéressants - sont encore sur la galerie du BayCruiser 20 de Trust). Il y a aussi une incertitude sur la hauteur de la bôme. Pour les dimensions, ce sont les mêmes que pour le BayRaider standard, puisque la coque sort du même moule. Seul l'avant du pont est changé, avec la petite cabine. Le bateau devrait être juste un poil plus lourd, mais vraiment un poil. |
Jmarc S. Associate, 1871 posts | 3 Détails ergonomiques
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(on a l'impression que l'autre dame à droite avec la poussette y serait moins à l'aise...)
Eric17 2513 posts | 4 BR20E/ détails anatomiques @ Jmarc : ouais mais au rappel, même sans la poussette ..... |
Jmarc S. Associate, 1871 posts | 5 Y'a un bug dans la cabine !
Or, cette zone est également indiquée comme servant de sotckage pour les affaires et le WC chimique...
Pour moi, ce plan ne fonctionne pas
Et une fois assis, si tu veux ressortir dehors pour aller chercher un truc dans un coffre du cockpit, par exemple, tu commences par te mettre debout (recrocquevillé) puis tu fais demi-tour, passage à genoux sur les coussins bleus et enfin sortie par la porte... Ca m'a pas l'air de bien fonctionner ce truc (faudrait essayer "en live" pour confirmer) Je crois que le chantier n'a pas prévu de petites banquettes latérales car la coque est étroite et le puits de dérive gènerait pour les jambes et les genoux (un puits de dérive décalé de 20 ou 25 cm serait pas mal pour ça). Mais dans ce cas, pourquoi ne pas simplement prévoir de retirer les coussins bleus pour venir s'asseoir sur les coussins oranges, dos à l'étrave et face à la porte d'entrée de la cabine ? cela me parait plus simple et plus fonctionnel (pas besoin de retirer le Wc chimiques et autres affaires sous les coussins oranges de la couchette). |
Eric17 2513 posts | 6 Y'a un bug dans la lecture ! @ Jmarc : ben déjà avec le capot ouvert on doit pouvoir rentrer & sortir sans trop de pb (= pas plié en 8), le puits de dérive faisant marche. Bon c'est vrai qu'on doit être assis un peu comme dans une 4CV (t'as pas connu, ah ces djeuns), mais dans ces tailles de cabine, mieux vaut, pour un adulte, prévoir un chausse-pied pour s'installer... Mais je croyais que tu ne la voulais que pour stocker les mômes pas mauvais temps, la cabine ?
Et le |
Jmarc S. Associate, 1871 posts | 9 Y'a un bug dans la lecture ! @ Eric17 : Il ne suffit pas d'avoir un capot pour rentrer et sortir facilement. Il faut aussi pouvoir descendre dans la cabine.
Or, si la surface sous le capot est occupée par une assise (environ au niveau du plancher du cockpit), c'est comme si tu étais encore debout dans le cockpit et que, sans capot, tu doives rentrer dans la cabine par la cloison arrière du rouf qui serait complètement ouverte (tu me suis là ?). ben là, t'es obligé de t'agenouiller ou t'asseoir par terre pour y arriver
Et même si la cabine est petite, c'est toujours mieux qu'elle soit d'un accès ergomique plutot que mal foutue (y'a pas que les momes qui ont besoin d'utiliser un toilette bien à l'abri du mauvais temps
Pour en revenir au BayRaider 20. Avec ses 2m05 de large et environ 300 kg sur remorque (soit moins de 500 kg à tracter !), ça doit être un bonheur à trimbaler derrière sa voiture |
).
 Babar74 77 posts | 7 Pas de bug, c'est de l'humour british Chapeau pour la mise en page, vous êtes très fort ! Mon anglais est plutôt mauvais, mais sur le forum du constructueur on peut lire ça:
 The cabin is more basic than the Cruiser and is a crawl in and die affairC'est donc pas un "bug", mais ceci expliquant cela, et vue que j'ai fait Paris Nice à 5 dans une 4ch (moi j'étais dans un hamac pour bébé suspendu à l'arrière entre les deux portes et aux dessus des deux frangins et de la frangine !), je viens de comprendre pourquoi cette barque à un charme fou pour moi... Edited by Jmarc on Oct. 6 2011 |
Eric17 2513 posts | 8 BR20E / humour british
@ Babar74 : c'est vrai que la formule de Ian Cowie est assez évocatrice. Pour la 4CV, je faisais référence à la position du conducteur et du futur mort : assis complètement de travers, les pieds vers le centre de la voiture, à cause des passages de roues. Je n'ai jamais eu la chance de voyager à l'arrière (mon popa était riche, on avait une 403), par contre la conduite, en ville en particulier, c'était le pied, ça virait sur place (même si des fois c'était pas ce que tu voulais faire). Et pour l'accès au WC, je ne peux pas m'empêcher d'imaginer le sketche où un équipier (ou -pière), en ciré complet, et qui aurait (par exemple) ramassé (et mangé) des moules là où c'est interdit, voudrait accéder aux "commodités"...
camescope toujours à portée de main SVP La mise en page, c'est tout automatique, avec le logiciel du Chef (là c'est lui qui a fait la page). Hum, même le gros blanc avant les images.. pourtant ce texte n'a pas été importé de Word, bitrange : c'est peut-être le 'copier-coller' qui crée ces blancs, pas Word, JMarc. Mais tu as vu, Ô monture d'Hannibal, que tu avais le droit de modifier & enrichir la page principale ? (tu dois avoir, comme moi, en haut à droite, l'onglet "modifier cette page"). C'est mieux que les commentaires pour rajouter des infos. Alors si tu as du neuf, tapluka ! à part ça, j'ai eu du mal à trouver le blog "drascombecoastermoksha" du Ian Cowie en question!! Sympa...
sinon, Jmarc, je trouve le rose des [note] trop pétant, je préfère le " des [quote] |
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