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Trois améliorations sur Tipota (trimaran Virusplus)

Trois améliorations sur Tipota (trimaran Virusplus)

Deux semaines de plus à Port Haliguen début septembre, juste au moment où tous les collègues font leur rentrée, ça ne se refuse pas. Il y a eu beaucoup de vent avec plusieurs jours de force 4 à force 5.

J'ai passé des journées paisible et ai pu apprécier l'efficacité de plusieurs améliorations qui facilitent la conduite du bateau tout en réduisant la fatigue. Les voici.

Prise de ris

Depuis un démâtage à cause d'un hauban usé, je prends un ris en cas de doute. A l'origine, il y avait un deuxième anneau, mais je l'ai remplacé par un anneau sur glissière, visible dans la photo ci-contre. Autre avantage lorsque l'on prend un ris, c'est l'espace entre le bôme et la voile, donc une meilleur visibilité.


Pilote "automatique"

Plusieurs fois j'ai pu compter entièrement sur un double dispositif de blocage du safran, tout comme s'il y avait un pilote automatique. J'avais déjà décrit ce dispositif sur le blog des virusplus. Sur la photo, on voit le bloqueur de barre que j'avais commandé sur Internet, supposé bloquer la barre de petits bateaux, simplement par la tension des cordes lorsque l'on soulève la barre, mais tout en aidant, ca ne marchait pas tout seul. J'ai donc ajouté une pièce technique (crantée) découpée dans du contre-plaqué marine et collée sur le pont, qui permet plusieurs positions de la barre et un pied pivotant, rangé par une ferlette sur la barre du safran, pour le pilotage manuel. A noter qu'une autre utilité est de pouvoir mettre le bateau à la cape quand on est seul à bord, pour s'occuper des voiles ou simplement se reposer, boire un café chaud ou remplir l'écope (pause pipi).


Réglage de la dérive

La troisième amélioration concerne un dispositif très simple pour régler la hauteur de la dérive. Tous ceux qui ont navigué sur des Virusplus ont constaté une facheuse tendance de la dérive à disparaître entièrement dans le puits ainsi que l'impossibilité de régler la hauteur. J'ai trouvé la parade avec un tendeur, qui s'accroche à un anneau que j'ai ajouté. Plus besoin de bloquer la corde de la dérive dans son taquet coinceur.  En plus, on peut ajuster la dérive plus finement selon le besoin, complètement soulevé pour vent arrière, à mi-hauteur pour d'autres orientations.

Voilà quelques idées pour les propriétaires de Virusplus, espèce en voie de disparition, mais un super premier petit bateau. J'adore le Tipota, mais (la faute à Jean Marc), je commence à songer à un Access 6 de Tricat avec les avantages de rangements et de cabine, entre autres.

Ian M. (Tipota), septembre 2011

Comments

Virgile

1 on Sep. 22 2011


Super

C'est super !

Jmvitto1

2 on Sep. 22 2011


Bravo Tipota

Bonjour Tipota.

Concernant les modifs apportées à mon Virus Plus :

- j'ai rallongé le bas du  mat de 25 cm pour avoir la bome plus haute et pouvoir faire des empanages sans aucun risque

- concernant le réglage de la dérive j'y ai tout simplement fait 2 trous à des hauteurs différentes dans lesquels je glisse un petit axe de plastique qui retient la dérive à la hauteur voulue. C'est simple aussi. En plus avec la bome réhaussée je mets aucun problème la bome passe dessus la dérive quelque soit la hauteur.

- j'ai fait souder une barre d'écoute sur le bras arrière pour affiner les réglages de grand voile par bonne brise. Et ça marche beaucoup mieux.

- enfin je m'étais laisser dire par le chantier que les soudures des manchons de bras pouvaient casser. J'ai fait resouder sur le tube de coque avant des fixations hyper solides qui reprennent l'angulation des manchons. Maintenant je navigue par bonne brise, assis sur le flotteur au vent sans craindre que ça péte et de me retrouver à la baille. En plein hiver, seul sur un paln d'eau, j'avais pas envie de prendre ce risque.

Tipota

3 on Sep. 22 2011


Merci Jean-Marie,

très intéressant.  J'ai quelques questions. Comment as-tu rallongé le mat? Peux-tu montrer les photos de tes modifs. L'idée de monter le bôme m'intéresse, car quand la voile est larguée il accroche le moteur (en position relevé) et en plus ca permet de ne pas devoir baisser la tête. Mais est ce que ca ne déstabilise pas un peu le bateau?

J'aimerais voir aussi ce que t'as fait pour renforcer les soudures.  L'année dernière après la rupture d'un bras, j'ai remplacé tous les rivéts.

 

Ton idée pour la dérive est probablement plus simple à mettre en oeuvre que mon tendeur, parce que je dois quand même l'enlever, ajuster la dérive, puis le remettre. 

 

Concernant le rail sur la barre arrière, je vois bien l'utilité, mais il se trouve que je suis souvent amené à m'asseoir sur la barre arrière, toi non? 

 

x Ian

Jmvitto1

4 inspired from Tipota on Sep. 22 2011


Rallonge mat Virusplus

@ Tipota : j'ai riveté un bout de tube alu avec un diamétre intérieur égal au diamétre extérieur du mat. Mais j'ai peur que les rivets cassent et je vais tout simplement me refaire un mat en achetant un tube de mat plus grand. J'en profiterai pour faire un houari qui permette de prendre des ris par coulissement du Pic le long du mat et non plus par le système de crochets actuels par facile à mettre en place quand ça bouge dans le clapot.

Je ferai des photos des que possibles.

Par contre je n'ai aucun problème avec le système actuel pour me mettre à la cape en bloquant le stick entre le bras arrière et la coque.

Dommage que ce petit Tri ne soit pas autovideur !!!!!

Tipota

5 on Sep. 22 2011


Bonne idée de bloquer le safran à la cape entre le tube et la coque, mais ça ne permet pas de tracer en ligne droite sans toucher la barre, comme mon système, (à condition que le vent soir régulier et pas variable en orientation). Ces vacances, j'ai pu faire des long trajets d'environ une demi-heure juste en regardant le paysage, comme un passager, c'est appréciable.  Houari c'est la même chose que Marconi? C'est vrai qu'un système coulissant serait plus facile à gérer pour les ris. Néanmoins il y a un autre avantage à nos voiles latines, elles déventent par le haut en cas de rafales (l'angle entre l'épars enfilé dans la voile et le mât change), diminuant le risque de casse ou de chavirage.

Pour le vidange, j'avais commandé une vide vite (vanne) mais avec l'usure c'était devenu un rempli-vite, alors je l'ai fais enlevé.

Jmvitto1

6 inspired from Tipota on Sep. 23 2011


Virus plus

@ Tipota : c'est vrai que c'est un régal de pouvoir naviguer sans avoir à se préoccuper de la barre quelque soit le système utilisé pour y arriver; J'adore aussi entendre la caréne glisser sur l'eau alors que je suis allongé sur le trampo à me bronzer.

Concernant le Houar c'est très différent du Marconi, soit disant moins performant, mais quels avantages avec effectivement cette sécurité dans les coups de vents avec le haut qui peut déventer facilement, le centre vélique beaucoup plus bas que sur le Marconi, et puis un grément beaucoup plus petit et donc infiniment plus facile à transporter.

Je crois que malheureusment il n'y a pas mieux que le vide-vite pour vider une coque non autovideuse.

A bientôt avec des photos de mes liaisons de bras. Ca c'est un point hyper important à modifier pour ceux qui ne veulent pas se trouver un jour à la flotte.

Mareto

7 inspired from Tipota on Oct. 20 2011


Vide vite

@ Tipota : bonjour , as tu installé ton nouveau vide vite ? fonctionne t-il avec un joint ? je viens de démonter le mien qui avait été condamné par un ancien propriétaire. sinon connais tu le groupe virusplus sur Facebook, j'en fais parti, c'est intéressant. a bientôt. marc

 

avatar
Michel
Subscriber, 9 posts

8 on Oct. 20 2011


Dérive virus plus

Bonjour

Je n'ai toujours pas pris de décision pour la (les ) dérive(s) de mon trimaraudeur....(cf Tricote)

Je suis intéressé par le système de dérive externe du virus plus , mais je n'arrive pas a voir comment il est fixé : en haut , dans une encoche dans le liston du bateau , mais en bas ? , qu'est ce qui retient la dérive  ? Il n'y en a qu'une ?

Si vous avez une photo , super ,  sinon une petite explication sera bienvenue...

 

Merci

Michel L.

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