6h30 mise à l'eau et appareillage seul pendant que la petite famille dort encore à l'intérieur ! Le vent souffle pourtant à 3-4 baufort . "Passe partout" file à toute vitesse vers l'île Dumet...à 8h30 le bateau est déjà échoué, rangé, et nous sommes tous assis dans le carré autour d'un bon p'tit dej.
Le retour du dimanche sera beaucoup moins fun pour les enfants, les bords de près dans le clapot les rendent malades. C'est trop pour eux... Je sais que cette nav était trop ambitieuse pour leur âge, il ne faudra pas répéter ça sous peine de les dégouter du bateau !| vikolocorto | 1 Bellissimo - tres beau Yann, seguo sempre le tue avventure Yann je suis toujours tes aventures. |
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| Carole 16 posts | 2 Souvenirs de Cala d'Aguila et de Tizzano Pour un peu, Biscotte et Passe-Partout se seraient à nouveau croisés ! La prochaine que vous naviguez dans le coin de Piriac, faites signe ! Ce sera un plaisir de tirer quelques bords à vos côtés. Bon vent Carole et Pierre |
 Babar74 77 posts | 3 Salut les vagabons J'adore vos récits et votre site: normal, vous faites partie de cette troisième catégories de personnes: après les hommes et les femmes, ceux qui vont en mer... |
 Jmarc S. Associate, 1871 posts | 4 Excellent... le coup de la mise à l'eau avec l'équipage encore assoupi à l'intérieur pour un réveil petit-déjeuner échoué sur la plage. Voilà une organisation qui plairait à mes équipières ! Pour ménager l'équipage en cas de retour inconfortable au près, il est parfois possible d'opter pour des solutions plus faciles :
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 Ydecaseneuve 8 posts | 5 Vite au port pour préserver l'équipage ! @ Jmarc :
Sans le mentionner , j'ai otper pour ta 2ème solution pour ménager l'équipage : "tirer un bord de bon plein vers la côté (un peu moins face au vague et un peu plus rapide qu'un bord de près) puis remonter au vent en longeant la cote au moteur en profitant de l'abri de la cote ...." Mais cela n'a pas suffit ! Ta 1ère solution :"tirer un bord de portant vers un autre port ..." aurai été idéal ce jour là ! en effet, Piriac était à 30min au vent de travers...et à qqls kms de stop de la voiture....mais je n'avais pas pensé à ce plan...Une prochaine fois c'est sure, j'y penserais . merci pour la formule. Yann |
Babar74 77 posts | 6 Le fond de l'air est frais C'est une question plutôt sur les fonds de "Passe-partout": à force de jouer les écraseurs de crabes, il résiste comment le gel coat ? Vous avez mis une protection spéciale ? Cordialement |
| Ydecaseneuve | 7 Le fond de l'air est frais @ Babar74 : En fait le sable et la vase, n'abime pas du tout le gel coat, il faut juste s'assurer qu'il n'y a pas de cailloux (taille d'une mandarine maxi). par contre, il ne faut vraiment pas trainer pour l'échouer...Personnellement, je le force à la main pour qu'il se bloque en appui sur le sable le + vite possible. Un ressac de qqls cm pourrais effectivemnt l'endomager. pendant les 2 min qui suivent, la coque se "love" ds le sable car les grains sont déplacés par les petit mouvement d'eau. Tout le monde à pu observer que nos pieds s'enfoncent lorsque l'on reste un peu à la limite de l'eau...C'est pareil pour "passe-partout". La surface d'appui devient alors parfaite pour supporter l'équipage. Je suis par contre moins rassurer quand à ses longs séjours passés sur la remorque, en effet les apuis sont peu nombreux et finissent par déformer légèrement la coque. De plus il peu arrivé que le bateau se mette en travers lors de la mise à l'eau. il quitte alors son chemin de roulement, et le metal de la remorque griffe sévèrement le gel coat... Passe partout à bien plus soufert de sa remorque que de l'échouage. Cordialement
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Jmarc S. Associate, 1871 posts | 8 Le fond de l'air est frais
@ Ydecaseneuve : Lorsque l'on aime voyager avec son bateau, il peut être valable de bien équiper sa remorque pour multiplier les points de supports et faciliter les mises à l'eau et remontées sur remorque. Par exemple, les systèmes de multi rouleau qui permettent d'éviter que le bateau sorte d'un chemin de roulement central. On hésite souvent à acquérir ces accessoires compte tenu de leur prix important mais quel soulagement lorsque les mises à l'eau ne se transforment plus en galère Questions : à quelle hauteur maxi de clapot/vague tu considères qu'au dela, il vaut mieux aller mouiller "au large" et ne pas s'échouer plutot que de tenter l'échouage à la hussarde ? Est-ce qu'en règle générale, tu arrives à te débrouiller pour toujours trouver des zones d'échouage calme ? |
| Ydecaseneuve | 9 Hauteur max. des vaguelettes pour échouage @ Jmarc :
Hauteur de vagues maxi pour moi de l'ordre de 15-20cm. Cela dit que je navigue avec les enfants, Je joue constament à cache avec le vent et les vaques....Mes prévisions de nav. sont toujours soumise à la même règle : Naviguer "sous le vent", d'une cote, d'une île...Ex. vent de Sud ont file sur St Malo, Vent d'Est Bon vent Yann
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Jmarc S. Associate, 1871 posts | 10 Hauteur max. des vaguelettes pour échouage @ Ydecaseneuve : j'ai une stratégie similaire à la tienne pour mes escales méditerranéennes, sans échouage mais où l'on vient beacher au bord de la plage. Par ici, ce n'est pas la hauteur des vaguelettes que j'observe mais surtout la profondeur de sable qu'elles parcourent lorsqu'elle viennent atterrir sur le rivage. A partir d'un mètre entre le recul maxi et l'avancé maxi sur le sable, c'est pas bon pour beacher. Il faut chercher un endroit plus calme ou laisser le bateau éloigné de quelques mètres du bord. Parfois, il n'y a même pas 20 cm de vaguelettes mais avec plus d'un mètre de "découvert" lorsqu'il reste une vielle houle résiduelle presque imperceptible. En règle générale, comme toi, j'arrive presque toujours à dénicher un coin bien calme. |
Babar74 77 posts | 11 Des trous, des petits trous Merci pour la réponse. Personnellement j'en suis déjà à deux trous (coque contreplaqué plus tissus époxy): un sur un caillou pointu (dans un lac !) et un autre lors de la mise sur remorque (une méchante vis de fixation d'un patin) Bon, ça se répare facilement, mais tout de même !!! |
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