Découverte du Mariner 24

Dans le domaine des petits monocoques transportables, la production importante des chantiers polonais est devenue incontournable. Les nouveaux voiliers qu'ils présentent chaque année sont de plus en plus séduisants et leur prix toujours aussi compétitif. Le mariner 24 fait parti de cette nouvelle génération en provenance de Pologne.

Etrave verticale, rouf et hublot en amande, il ne lui manque que le bouchain évolutif pour être complètement "à la page".

Chèvre de matage basculante, balcon et delphinière en inox occupent l'étrave.

La coque de couleur et le liston abaissé par rapport au niveau du pont contribuent à atténuer visuellement l'imposant franc bord.

Les flancs verticaux témoignent de la volonté d'offrir un maximum de volume tout en restant dans la contrainte du gabarit routier.

Notez le davier intégré sous la delphinière.

Une baille à mouillage classique occupe la pointe avant.

Pied de mât basculant et désaxé permet d'utiliser les bas-haubans pour maintenir latéralement le mât lors du mâtage, grâce à leur support en inox qui l'es aligne sur l'axe de pivotement du pied de mât.

Jusqu'à 6 drisses et bosses de ris peuvent être renvoyées vers les 2 triples bloqueurs installés à l'arrière du rouf tandis qu'un grand panneau de pont permet d'éclairer et d'aérer la cabine.

Beaucoup d'inox également sur le tableau arrière avec d'imposants balcons (dont l'un intégre un support pour la bouée fer à cheval), une grande échelle de bain  et un support de mât pour le transport sur remorque.

Dans filières en sangle améliorent le confort de l'équipage au rappel sur les hiloires.

Un support de table et de cannette trône au milieu du fond du cockpit. On y fixe également le palan d'écoute de grand-voile.

Un bon point pour les 3 grands coffres du cockpit. Ils sont volumineux et leur ouverture est tout simplement immense.

Le chantier propose au choix 3 types d'appendices :

• quille courte
• dérive pivotante
• dérive sabre

Glissons nous maintenant à l'intérieur par la grande porte dont le capot en plexiglas disparaît discrètement sous une pièce en polyester fixée sur le rouf. L'escalier de descente en "pas japonais" (décalés) permet de descendre facilement dans la cabine en appréciant la hauteur sous-barrot généreuse pour cette taille de bateau. Il faudra cependant prendre garde de ne pas glisser sur les jolies marches vernis…

A l'intérieur, l'ambiance est très agréable grâce à une déco flatteuse. Meubles tout en courbe en bois clair, revêtement original des coussins et des matelas, c'est une bonne surprise compte tenu du prix serré du Mariner 24.

L'aménagement est relativement classique avec une couchette double à l'arrière, en travers de la marche, dont l'accès et l'espace disponible restent parfaitement fonctionnels. Le coin cuisine en L nécessiterait de déplacer les feux à pétrole vers le bordé pour pouvoir utiliser le plan de travail restant.

Bien vu le mini frigo en forme de tiroir !

Un petit placard est accessible en dessous.

Un second placard sous l'évier.

Les longues banquettes du carré peuvent servir de couchette, portant à 6 le nombre de convives pouvant dormir à bord. D'élégants placards et équipets en bois viennent faire oublier le vaigrage en moquette.

Chacun abrite 2 coffres contremoulés.

Idem sous la couchette double à l'avant…

Dont les bordés sont cernés par des équipets. Notez l'entourage en bois courbe du panneau de pont. Joli !

Le coin toilette, mélangeant gelcoat, plexiglas et bois clair, fait également bonne impression. Un hublot rond ouvrant permet d'aérer le lieu tandis qu'un emplacement moulé dans le plancher permet de caler le WC chimique.

Quelques photos et images du chantier :

De Jmarc, mai 2011