| Marc-André Walsby 2 posts | 1 A la retombe... Trés interessant, merci! Est-ce ce qu'il aurait moyen de reduire l'impact du bateau sur les rouleaux a la retombe en diminuant la longeur/hauteur de la potence? |
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 Marc S 31 posts | 3 A la retombe... Oui, le bras de levier pourrait être moindre, mais l'avantage est de tenir la proue du bateau à l'écart des galets le temps de les mettre dans la bonne position. Puis la proue retombe, mais pas trop violemment , et la coque de l'Astus et très épaisse à cet endroit, de plus elle a une grande rgidité de forme... |
 Martial.B Subscriber, 49 posts | 2 Rouleaux ou planches C est la que je preffere les remorques Farrier avec leur planche moquetee au fond de la remorque Ca reparti beaucoup mieux la pression que les rouleaux Ceci dit rien n empeche d aller sur la remorque pour retenir un peu le bateau.................. |
 Jmarc S. Associate, 1920 posts | 4 Rouleaux ou planches
Je crois que c'était la raison pour laquelle la remorque du Corsair F24 d'Henri était équipée de ces grandes planches à moquettes. Par contre, pour la mise à l'eau, cela complique sérieusement la tâche. A la Tri Speed Cup Regnéville 2009, heureusement qu'il y avait un tracteur pour reculer suffisamment loin la remorque dans l'eau afin que le trimaran puisse flotter un minimum pour se libérer de son support... Mais avec des problème de freins grippés lorsqu'il a fallut reprendre la route 3 jours plus tard |
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