Par les trois caps... en Hamac

 

N'allez pas imaginer qu'avec notre Hamac, nous avons fait le tour du monde en passant par le Horn, le Bonne Espérance et le Leeuwin.

Plus modestement, notre croisière partait de Carqueiranne vers Saint-Tropez en passant par le cap des Mèdes, le cap Nègre et le cap Camarat.

1^er jour, Carqueiranne

Jeudi 20 mai. Nous retrouvons Raymond (80 printemps) et son épouse Jacquotte qui compose l'équipage de RAYJAC (un Poker de 1973) avec qui nous naviguerons en flottille.

Depuis une semaine, les avis de grand frais et les coups de mistral se succèdent. Au port du Niel, la vue des dégâts provoqués par la tempête d'avril n'incite pas à prendre des risques. Mais ce matin, les prévisions météo à 5 jours sont enfin bonnes. Demain, on largue les amarres !

Jacquotte et Jo mettent à profit cette journée d'attente pour faire les courses et rivaliser dans l'élaboration de bons petits plats.

2^ème jour, île de Port Cros

Sur le ponton, l'avitaillement s'accumule. C'est l'habituel casse tête pour tout ranger dans les bateaux. Raymond me glisse à l'oreille : « c'est sûrement une croisière gastronomique !».

9h00, le timing est tenu, c'est le départ. A la sortie du port des Salettes, nous envoyons de la toile mais le vent refuse et nous oblige à naviguer au moteur. Nous retrouverons du vent au sud de la presqu'île de Giens.

Il est presque midi quand nous atteignons Porquerolles. Raymond ancre Rayjac face à sa plage favorite : «  la Courtade » et J'amarre Ti-Mazoul à couple. C'est le moment fatidique du premier bain de la saison. L'eau est à 18°, c'est un peu juste mais c'est le prix à payer pour profiter de plages désertes.

Nous retrouvons nos petites habitudes : apéro et repas sur Rayjac puis sieste syndicale.

La reposette terminée, nous partons pour Port Cros. Un vent de Sud-Est adonne et nous passons sous voiles le premier des trois caps, celui des Mèdes.

J'ignore pourquoi mais entre Porquerolles et Port Cros, chaque année, c'est la course entre RAYJAC et TI-MAZOUL. Raymond fait route directe malgré la dévente provoquée par le relief de Porquerolles. De mon côté, je tire un bord Nord-Est puis cap au Sud-Est. J'ai la course en main mais ce diable de Raymond vient encore me gratter dans l'entrée de la passe de Port Cros.

En cette saison, Port Cros est peu fréquenté et nous avons le choix des places au ponton. Pendant qu'à bord de Ti-Mazoul nous installons l'apéro, sur RAYJAC, Jacquotte réchauffe une blanquette pour le dîner. Y a pas de mal à se faire du bien !

3^ème jour, Pampelonne

Distance parcourue la veille : 23 Miles nautiques. Comme souvent à Port Cros, avant l'apparition du soleil au dessus des crêtes, il fait gris et quelques gouttes tombent. Nous finissons de déjeuner en cabine quand Raymond nous propose d'appareiller.

Hier, j'ai étudié la carte et proposé un cap pour rejoindre l'anse de Pramousquier. A la sortie du port, je me rends compte que j'ai lu le mauvais côté du rapporteur, le bon cap est au 17°. Raymond, avec ses 60 ans de voile, a corrigé sa route sans me faire le moindre reproche.

Nous naviguons en père peinard dans la baie du Lavandou quand aux abords de la Fourmigue, un espadon se donne en spectacle. Il saute sept fois hors de l'eau et termine son exhibition lorsque j'ai l'appareil photo en main. Dommage mais bravo l'artiste, c'était magique !

Superbe mouillage dans l'anse de Pramousquier, juste aux pieds de la propriété de la première dame de France. La mer est plus chaude d'un degré et Raymond se met progressivement à l'eau. Hier un doigt de pied, aujourd'hui la cheville. Chienne de vie que celle de plaisancier, il faut se baigner dans une eau limpide, prendre l'apéro et les repas dans des sites sublimes et s'astreindre à faire la sieste. Dur dur !

La sieste sera courte. A 14h, nous appareillons, direction Saint-Tropez . Nous laissons sur bâbord notre second cap, le cap Nègre.

Si le vent refuse jusqu'au cap Lardier, c'est à plus de 6 nœuds que nous doublons cap Camarat pour une arrivée musclée dans la baie de Pampelonne. Après une mise à couple pour l'apéro et le repas du soir, Raymond me propose d'amarrer Ti-Mazoul à la poupe de Rayjac. Ainsi attaché, le Hamac tire des bords et provoque des secousses dans les quartiers de la famille Chamard. Une heure passe et d'un commun accord nous décidons qu'un mouillage séparé serait plus confortable.

4^ème jour, Le Rayol

Distance parcourue la veille 25 Miles nautiques - Moyenne 3,6 Noeud – vitesse maxi 6,1 Noeud.

Putain, quelle nuit ! La carte marine signale Pampelonne comme « mouillage dangereux par vent d'Est », l'éditeur devrait y ajouter « et bruyant ». Il est cinq heures du matin quand la discothèque de la plage coupe la sono. J'aime bien Cloclo mais moins fort et pas après minuit!

Nous n'avons pas fermé l’œil de la nuit. La voile à peine hissée, Jo me rend la barre et se jette sur sa bannette pour récupérer un peu de sommeil.

Enfin le vent nous est favorable. Un bon Sud-Est qui nous vient sur la hanche bâbord et nous mène en fin de matinée dans la baie du Rayol. Pris sous le charme de cette petite crique et fatigués par la mauvaise nuit de Pampelonne, nous décidons de rester au mouillage jusqu'au lendemain. Journée de récupération entrecoupée de baignades, l'eau est à 20° et Raymond arrive enfin à s'immerger.

5^ème jour, de nouveau Port Cros

Distance parcourue la veille 14 Miles nautiques - Moyenne 3,7 Noeud – Vitesse maxi 6 Noeud.

Ballotté par la houle que lèvent les vedettes qui croisent au large, Ti-Mazoul a roulé une bonne partie de la nuit. J'ai bien essayé de limiter l'inconfort en ajoutant un mouillage arrière, mais peine perdue, la houle provenait de directions différentes.

Au petit matin nous quittons les lieux sans même déjeuner. Le vent est nul, c'est voile Yamaha.

Exténuée par deux nuits blanches, Jo se recouche et dort pendant trois heures. Dans la traversée de la passe entre le Levant et Port Cros, elle émerge avec un café pour son skipper de mari tétanisé à la barre. Nous virons Ouest pour contourner Port Cros par le Sud, pour ceux qui ne connaissent pas, c'est superbe et sauvage.

C'est la fin du week-end de la pentecôte. Les bateaux venus de Toulon occupent Port Cros. Nous optons pour un mouillage dans l'avant port en espérant trouver des places en début d'après midi.

Avant la baignade, Jacquotte lance du pain rassit à la mer pour attirer la gente aquatique. Je m'équipe d'un masque et de palmes et plonge au milieu d'un carrousel de poissons multicolores. Je suis dans un film du commandant Cousteau, c'est génial !

En début d'après midi, le port se vide et nous récupérons deux places au ponton. Le temps est superbe, nous en profitons pour faire une petite randonnée. Nous empruntons un sentier ombragé qui monte au barrage, serpente sur les crêtes et rejoint la route qui mène au village.

A notre retour, Ti-Mazoul est coincé entre un Edel 6 et un Edel 2. Ce dernier est occupé par un jeune couple avec un bébé. Après deux mauvaises nuits nous redoutons les pleurs nocturnes de l'enfant. Grave erreur ! Au moment d'enlacer Morphée, notre insomnie est causée par la fiesta que font ses parents à bord de l'Edel 6. On est maudits !

6^ème jour, Les Salettes

Distance parcourue la veille 14 Mn - Moyenne 3,5 Nd

Distance parcourue ce jour 19Mn, Moyenne 3,4Nd, vitesse maxi 5,4 Nd

Il est temps de prendre le chemin du retour, nous débordons l'île Bagaud pour découvrir un vent de secteur Ouest, en plein dans le pif. Après quelques bords carrés nous combinons voile et moteur pour une route directe entre le petit Ribaud et Giens.

Nous contournons l'île Longue pour mouiller à l'abri de l'île Redonne. Raymond affectionne ce petit paradis accessible des Salettes en moins d'une heure. Sur les bateaux, il règne une ambiance de fin de vacances : dernier bain, dernier apéro, et dernier repas à bord.

Pour se faire pardonner, le vent tourne à l'Est et nous rentrons sous voiles aux Salettes.

Après 5 jours en autonomie complète (Port Cros n'offre ni eau ni électricité) et 95Mn parcourus, nous sommes toujours aussi heureux de posséder un Hamac, cette navigation prouve s'il en était besoin que c'est aussi un super petit croiseur côtier.

 

Richard Saussaye, août 2010