 Patrickm 72 posts | 1 Une suggestion.... Revends-le à Jean-Hubert : il a qq clients qui attendent leur livraison ;+) |
 Emmanuel guian 5 posts | 2 Une suggestion.... si c'est à moi auquel Patrick fait référence, demain ce sera trop tard car je me rend (enfin !) à Auray, nananère.... Emmanuel G |
Patrickm 72 posts | 4 Bonne route... ... pour ce week-end. Nous allons nous croiser car je vais récupérer mon bateau à Séné au chantier, où toutes mes bêtises ont été effacées. Maintenant que ton escadre deauvillaise a été réduite, tu as désormais tout l'été pour t'entraîner avant la 5ième manche de la TSC ! |
| thierryh | 3 RE 20.2 a livrer Salut Jean Marc, Dominique aussi attend la livraison du sien! Avec quel bateau tu viendra avec nous aux Baleares? |
 Jmarc S. Associate, 1871 posts | 5 Explications... Plusieurs personnes m'ont fait part de leur étonnement concernant la revente rapide de mon Astus 20.2... s'inquiétant d'un possible bug majeur sur ce nouveau voilier. Il n'en est rien. C'est juste que l'Astus 20.2 s'avère trop petit pour accueillir notre famille de 5 (dont 2 ados) lors de notre croisière estivale et donc, puisque la saison des essais est terminé, autant le revendre au plus tot pour un acquéreur qui souhaiterais en profiter cet été. Je publierais dès que possible mon avis sur ce voilier maintenant que j'ai pu le tester plusieurs week-end... |
Patrickm 72 posts | 6 Explications...
" Je publierais dès que possible mon avis sur ce voilier maintenant que j'ai pu le tester plusieurs week-end... " Et Henri pourra donner son avis de régatier : il marche fort, ce bougre de 20.2 ! Edited by Jmarc S. on Jul. 7 2010 |
| Henri | 7 De retour de croisière Je confirme qu'il va vite et qu'on peut aussi faire un peu de croisière avec. Je rentre d'une semaine La Rochelle-Ile de Ré-Ile d'Aix-Oléron-La Rochelle bien sympathique avec mon Astus 20.2. Jean-Marc, il faudra que tu nous expliques comment utiliser le nouveau site pour raconter tout ça! |
Jmarc S. Associate, 1871 posts | 8 Raconter sur le site Henri : tu trouveras toutes les explications sur comment se créer un blog pour y ajouter de nouvelles pages (que je pourrais ensuite déplacer dans la rubrique des récits) en agrémentant le tout des innombrables photos que tu n'as surement pas manqué de prendre... en allant ici : Aide |
| jpitoo | 9 UN AVIS SVP Pour une navifation a 90% en solitaire, j'hesite entre un astus 20.2 et un mocoque genre seascape 18, avez vous un avis voir meme un conseil merci |
 Philippe ROUARD 151 posts | 10 UN AVIS SVP Mon avis sera forcément très partial...mais je le donne quand même ! Je navigue systématiquement sur des monocoques habitables lors de tous mes stages de navigation côtière aux Glénans...Et je possède WINNIE depuis 2004 ( pour info, un trimaran Magnum 21que j'ai rendu repliable, puis habitable, au cas où tu ne connaîtrais pas l'histoire...) avec lequel je navigue essentiellement en solitaire !!!Pour moi, il n'y a pas de doute possible...Quand on a gouté au trimaran, il me paraît difficile d'imaginer naviguer sur un bateau gîtard en solitaire ( Même si la majorité des navigateurs en solo ont un monocoque...) En plus de l'aspect sécurité procuré par la présence des trampolines, naviguer à plat est d'un tel confort que je ne voudrais pas posséder un bateau lesté...( J'ai pourtant pris un pied énorme à barrer le Pogo 8.50 des Glénuches en Bretagne nord en février dernier...Mais le plaisir de surfer sur le bouchai n pour devoir ensuite ranger tout ce qui a valedingué d'un bord sur l'autre à chaque virement, je trouve que c'est très bien sur les bateaux des autres !!!!!!) PHIL |
Patrickm 72 posts | 11 UN AVIS SVP Si le critère n°1 est la navigation en solitaire, alors dirige-toi vers le monocoque (18 pieds me semble la bonne taille, et il y a l'embarras du choix) :
Pour le reste (facilité de montage, de mise à l'eau), c'est du kif-kif; quant aux perfs, les petites luges approchent sous certaines conditions la vitesse du vent. Mais bon, moi, ce que j'en dis, c'est plus pour contredire Phil :+) Patrick, élevé au monocoque depuis l'enfance, naviguant sur multi... |
Jmarc S. Associate, 1871 posts | 13 Un autre avis Sur l'Astus 20.2, le barreur peut choisir de s'installer derrière ou devant la poutre. En solitaire, on choisit de s'installer devant la poutre arrière afin d'avoir toutes les manoeuvres à portée de main.Les passavants de l'Astus 20.2 sont effectivement étroits et l'ajout de poignées ou de mains courantes sur l'avant du rouf nécessite d'ajouter des fermoirs de type "grenouillère" sur le capot du grand coffre avant. Par contre, pour une sécurité optimum en solitaire, il est facile d'ajouter des filets entre les poutres avants et l'étrave, comme sur les Corsair. Moi, je trouve moins casse gueule de se déplacer sur un passavant étroit mais stable que sur un passavant plus large d'un petit monocoque comme le sea scape 18 qui va accuser le coup par un sympatique coup de gite... Pour les manoeuvres d'accostage en solitaire, Patrick a raison de souligner que c'est plus délicat lorsque le bateau fait plus de 4m de large. Cependant, dans le cas d'un Astus 20.2, il est possible de le replier sur l'eau avant d'arriver au quai (il faudra de toute façon le faire pour éviter de payer 2 places de port), ce qui le ramène à une largeur equivalente à celle d'un monocoque. Sa légèreté le rend par contre bien plus sensible au vent lors des manoeuvres de port. Il faut anticiper la dérive due au vent. Enfin, dans le gros temps, la légereté et la vitesse du trimaran (sa capacité a accéler dans les rafales) font qu'il est moins physique sur les écoutes qu'un monocoque lesté. |
 Martial.B Subscriber, 49 posts | 12 Est ce la bonne question Je navigue tres souvent en solitaire sur mon tri de 8.50 m et je dirais la meme chose que Ph R mais je dirais surtout que il faut naviguer sur le bateau que tu sens le mieux donc essayer avec du vent si possible je ne vois pas comment affirmer dans l absolu que le multi ou le mono soit plus adapte au solitaire Ca depend de ta culture et de beaucoup d autes criteres Pour moi je pourrai etre aussi sur le Seascape mais je preffere le multi qui me semble moins sensible a l absence du poids de l equipage au vent entre autre plusieurs raisons |
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