3 chambres plus une cabine sur Astus 20.1

Tout d’abord, j’ai essayé de trouver un système simple pour augmenter la largeur des trampolines de l’Astus 20.1 afin de mettre une tente 2 places dessus. On est 4 dans la famille cela nous aurait permis de conserver la cabine pour les WC et le stockage des affaires…Mais je n’ai pas trouvé de solution.

Je me suis alors efforcé de trouver la tente idoine pour le trampo de l’Astus car ce serait dommage de ne pas utiliser ces 2 matelas accueillants.

La tente rêvée

La tente rêvée doit tenir sur le trampo, avoir une ouverture vers le cockpit, posséder un double toit pour faciliter la ventilation l’été et enfin être légère et facile à monter.

Je pense avoir trouvé la perle rare qui, en plus, n’est pas trop cher dans cette catégorie de tente. C’est la tente Gelert solo , vendue notamment 43.50 euros chez Expe.fr, 1.3 Kg sans les piquets et elle tient dans un sac de diamètre 13 cm et de longueur 31 cm.

Il suffit de monter 2 petits arceaux et de tendre la tente à chaque bout pour déjà faire tenir la chambre. Presque tous les panneaux de celle-ci sont en moustiquaire et je testerai la tente en cas de grosse chaleur dans cette configuration très aérée (peut-être que la rosée du matin me fera changer d’avis)

Le double toit s’attache sur les arceaux (si l’on veut que cela tienne bien en cas de grand vent) mais cela n’est pas obligatoire et on le tend sur les côtés avec différents bouts et les tendeurs déjà fixés sur la tente.

Tests

J’ai testé la tente et j’y suis bien à l’aise malgré mes 1,86 m. Le confort : nickel ! J’ai utilisé un matelas autogonflant pour le moelleux et pour isoler le duvet de l’air. Avec le trampo en matelas le résultat est très bon. Dans la nuit nous avons eu de bonnes rafales mais pas de problème.

En plus on s’endort en ayant la possibilité de regarder l’eau s’écouler le long du flotteur car de la chambre il y a un espace entre le flotteur et le double toit.

 Précisions :

• Le matelas autogonflant n’est peut-être pas nécessaire mais si l’on veut en mettre un, il faut un matelas 180*50 car les modèles plus grand rentrent mal (ou bien en prendre un avec la forme en sarcophage).
• Mon Astus est équipé des rails sur la coque pour tendre les trampos. J’ai retiré les trampo de ces rails. Premièrement, pour avoir un trampo bien à plat dans le sens de la largeur et deuxièmement cela permet d’avoir un peu plus d’espace côté coque centrale.
• Les tentes sont tête-bêche pour que chaque entrée se trouve vers le cockpit.

Bon, vous me direz, maintenant, tout cela ça ne fait que 2 chambres et 2 couchages. Le reste est dans la cabine…..Et bien non !

Je veux éviter le couchage dedans pour différentes raisons que tout à chacun appréciera ou pas.

1. Ce n’est pas super ventilé à mon goût. J’ai pourtant installé une trappe dans la baille mais à l’arrêt on est tributaire du vent et de son orientation pour l’aération. De plus pour la nuit si l’on ferme la porte (à cause de la pluie ou des moustiques), bonjour la condensation le matin.

2. La coque fait caisse de résonance et l’on entend bien les bruits de l’eau.

3. On ne voulait ranger ou sortir les affaires de la cabine à chaque fois que l’on voulait dormir dedans.

Alors……… ? Zboing (pour paraphraser Jean-Marc) !

Une tente 2 secondes Décathlon dans le cockpit.

Mais pour cela il faut un plancher entre les bancs. J’ai consulté les articles concernant les réalisations des autres Astuciens et après m'être enrichi des réflexions de chacun j’ai réalisé un autre système.

Il est composé d’une série de tasseaux de bois (de la récup), de 4 planches de contreplaqué de 5 mm et d’un tabouret Ikéa (désolé pour les publicités).

Voici les morceaux du plancher au complet.

Les barres de bois rentrent très bien à l’intérieur, le long du bateau, dans l’espace formé par le dossier d’un des bancs et ne prennent donc pas de place utile.

 Les planches sont reliées entre-elles par un bon scotch qui sert de charnière (pas de problème jusqu’à maintenant). Elles sont repliées en accordéon puis posées à plat sur banquette dans la cabine. Elles ne gênent pas car l’épaisseur totale n’est pas très importante.

 Voici les étapes du montage du plancher:

• Sortir les morceaux de la cabine.
• Installer le support du plancher.
• Déplier les planches dessus.
• Et c’est fini, cela prend 2 minutes.

Précisions

• J’ai référencé les morceaux du plancher pour les associer plus rapidement et éviter de perdre du temps.
• J’ai mis 3 tasseaux pour la première partie du plancher car cela me permet de réduire la portée (en moyenne moins de 10 cm) entre chaque partie solide (les tasseaux ou les bancs) et ainsi je peux réduire l’épaisseur du contreplaqué. De plus c’est cette partie qui supporte le plus de poids (haut des corps si l’on dort tête vers l’entrée de la cabine). J’ai testé, j’arrive à mettre tout mes 87 Kg sur un genou ou un pied sur la partie du contreplaqué sans support et cela ne casse pas.  C’est limite, je ne ferai pas le test en sautant, mais ça tient. Donc pas de problème en se levant le matin on peut sans crainte mettre son genou n’importe où sur le sol pour se lever (surtout que dans ce cas la pression de notre poids sera répartie sur une surface plus grande grâce au matelas).
La deuxième partie du plancher est supportée que par 2 tasseaux car il n’y a que le poids des jambes et aucun appui à prévoir pour se lever. Ceux qui prévoient une utilisation intense de toute la surface du plancher pourront rajouter un tasseau.  
• Le tabouret peut être remplacé par une caisse ou autre chose déjà présent dans le bateau. Mais pour ma part cela permet, avec les planches, de créer une table d’appoint sur la plage. Le tabouret que j’utilise à le mérite de se démonter facilement et il est en plastique et très solide.
• Dans les tasseaux, on peut supprimer le dernier morceau (celui parallèle au rail du chariot de grand voile) en augmentant la longueur des 2 derniers tasseaux afin de pouvoir les attacher directement sous la poutre en alu. C’est de la récup et les morceaux à ma disposition n’étaient pas assez longs !

Voilà on n’y est ! 3 chambres dont 2 simples et une double, avec au total 4 couchages et en prime la cabine de disponible pour mettre les WC secs (merci Phil pour le bidon à vis, très étanche) et surtout laisser les affaires.

Commentaires

On peut préparer le couchage sur les trampos tout en laissant le cockpit libre pour autre chose car le temps de montage du plancher et de la tente 2 secondes est très rapide (le plus long c’est le pliage de la 2 secondes !). La tente 2 secondes est souple et, en la poussant un peu, on peut marcher le long des dossiers des bancs pour accéder à la cabine ou à l’arrière du bateau. Je n’ai même pas eu besoin d’utiliser mon système (pris sur un autre article de Nauticaltrek) destiné à retirer la barre du safran. Cela passe avec la barre et la tente comme on peut le voir sur la photo.

De Yves D., juin 2010