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Un 420 à l'aviron

Toujours partagé entre mes 2 bateaux :

  • le 420 pour sa légèreté, sa facilité de transport, de mise a l'eau sans se soucier de la disponibilité des cales et des marées, son plaisir de barre et de glisse;
  • et le Tabasco pour un programme plus éloigné des côtes, sa sécurité, sa cabine pour siester, dormir ou manger à l'abri, sa capacité d'accueil plus importante et sa possibilité de réduire la voilure et de se mouvoir à autre chose que la voile.

 
Mais pour ces 2 derniers points (réduire la voilure et se mouvoir autrement qu'à la voile), je les ai rajouté au 420.

Avirons

Un dispositif d'aviron me permet de regagner le bord en cas de pétole (déjà testé sur plus de 2 miles en mer dans la pétole et le clapot résiduel).

C'est tout simple !
Des avirons constitués de simples pagaies de canoë démontables (style pagaie plastoc sévylor) rallongées par un tube alu.

Avec des morceaux de moquette pour atténuer le raguage des manches sur la coque, le tout attaché à un bout qui passe dans les emplacements des drisses de spi (par le guide, le coinceur et derrière la barre d'écoute pour revenir au bloqueur de l'écoute de GV).


C'est hyper léger, il n'y a pas à forcer et ça avance efficacement.

Bande de ris

J'ai rajouté une bande de ris (sans couture qui fragilise la voile)  en y rajoutant, ou plus exactement, en collant à la néoprène des renforts de toile dans lesquels j'ai serti des oeillets...

Une seule bande de ris conséquente me suffira pour pouvoir rentrer si je suis pris dans un renforcement imprévu des conditions sans risquer de dessaler...

Je précise que, depuis 2 ans que je l'ai installé, je ne l'ai pas encore utilisé.
 
Did, octobre 2009

ps: Une autre vidéo qui montre la magie du dériveur  qui se déhale avec pratiquement rien de vent

Comments

Vincent D.

1 on Oct. 11 2009


Bravo!

Bravo, =)

je suis très intéressé par votre sytème de rallonge de rame => comment sont fixées les rallonges et ou les avez vous trouvé? Merci!
avatar
Tangnard
13 posts

2 inspired from Vincent D. on Oct. 13 2009


Mais en plus simple, plus économique et aussi fiable il y a la godille

Alex large smile large smile
Did

3 inspired from tangnard (Ex Equipier Nautical Trek) on Oct. 13 2009


En réponse,

Les pagaies sont démontables, acheté à D4 qui se composent en 2 parties. Elles peuvent se monter en pagaie simple avec une partie poignée démontable a l'extrémité une pagaie a un bout mâle et l'autre femelle de cette façon, on peut assembler les 2 pagaies simple et en faire une pagaie double (pour pagayer comme en kayak) j'ai simplement remplacé la partie poignée par 2 morceaux de tube d'ancienne pagaie que j'avais de coté, c'était des pagaies plastique pour pneumatique sevylor et le diamètre tombe pile poil... j'ai fait un trou sur le coté afin que le clips de la pagaie se clips sur le tube... pas besoin de les démonter elles peuvent rester assemblés à l'intérieur du bateau, je les démonte uniquement quand je m'en sert avec mon pneumatique, afin qu'elles rentrent dans le coffre j'avais 2 paires de pagaie démontable cependant j'ai utilisé 2 pagaie avec bout mâle (c'est pour cela qu'il y a une pagaie rouge et noire)

mais on peut utiliser n'importe quel type d'aviron, sans qu'ils soient nécessairement démontable....

en ce qui concerne l'efficacité a la godille, en effet ça marche , j'ai aussi essayé,certe c'est fiable simple et économique mais c'est bigrement moins efficace, on est gêné par le safran, et le bateau est trop léger j'ai même fait une vidéo pas vraiment concluante d'ailleurs, si ça te dit, il faudrait qu'on fasse une régate sur un mile . toi a la godille et moi avec mes avirons
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