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Avis sur Hamac C4

Hamac C4

Longueur : 5.30 m
Largeur : 2.36 m
Voilure : 18.40 m²
Déplacement : 660 kg
Tirant d'eau : 1.10 m
Tirant d'eau minimum : 0.20 m

Voir la fiche complète

L'engouement suscité par le projet de produire de nouveau le Krill et le "succès populaire" rencontré au dernier Salon Nautique de Paris par le Souriceau montre qu'il existe des amateurs de tous petits voiliers (bien) conçus pour répondre à un programme ambitieux qui peut aller jusqu'à une traversée océanique en solitaire.

Sans aller jusqu'à cet extrême, je me suis amusé à imaginer un mini monocoque capable de répondre au programme des petits C4, à savoir :

  • Croiseur
  • Côtier
  • Confortable
  • Pour Couple
 
J'avais déjà pondu une version trimaran et monocoque de 6m50 mais cette fois, j'ai mis la barre plus haute. Crise oblige, il s'agit de réduire significativement la taille (-20% moins long = 50% moins cher) tout en augmentant le confort !


Encore un Hamac extrapolé

Même si le Krill est capable d'accueillir 2 personnes à bord, y compris pour la nuit, son utilisation en couple me parait plus adaptée à la durée d'un week-end.

J'imagine plus difficilement caboter plusieurs semaines à 2 sans risquer le divorce ou, tout du moins, la défection d'un des participants à cette croisière spartiate.

Le Souriceau, quant à lui, est plus typé "transat" avec une attention particulière pour pouvoir y vivre et naviguer enfermé à l'intérieur sans craindre les éléments extérieurs. Revers de la médaille : une ergonomie pas optimisée pour la simple croisière côtière où le cockpit et la plage constituent autant des lieux de vie que la cabine.

Je suis donc parti d'un autre petit monocoque "coup de cœur" qui propose un excellent compromis entre la longueur, le volume utile et le potentiel marin : le Hamac.


Confort "actuel"

Ca veut dire quoi confortable ?

Sans faire dans le luxe ostentatoire, je répondrais par :

  • une salle d'eau/toilettes isolés et suffisamment spacieux pour pouvoir s'y retourner
  • un espace cuisine installé à demeure pour se mitonner de bons petits plats
  • un couchage que l'on ne soit pas obligé de démonter pour le reste de la vie à bord (repas, toilette, …)
  • pouvoir étirer sa carcasse debout dans la cabine (à l'escale, au moins)
 
Alors, prêt pour la visite ?


La salle d'eau

C'est le point fort et non ordinaire de ce plan : faire la part belle à cette "pièce" si souvent sacrifiée sur les petits voiliers.

Pour que l'endroit ne soit pas exigu et que son utilisation reste agréable, toute la partie avant de la cabine, jusqu'à l'épontille du mât, lui est consacrée.

  1. Grande penderie "sèche"
  2. lavabo
  3. WC (marin avec réservoir, sec ou chimique au choix)
  4. penderie humide pour les cirés
  5. porte coulissante…
  6. ou porte battante (ou encore, un simple rideau)
 
Un grand panneau de pont ouvrant (8) apporte l'aération nécessaire pour évacuer l'humidité et offrir plus de hauteur pour "prendre la douche" en accrochant une douche solaire sur le mat par exemple.
La pointe de l'étrave, quant à elle, accueille classiquement la baille à mouillage (7).

On notera au passage que l'épontille n'est pas indispensable, la cloison pouvant supporter les efforts de compression du mât. Cependant, une épontille en tube alu est probablement moins lourde qu'une cloison qui serait plus épaisse pour pouvoir soutenir le mât.


La cuisine

Le bloc principal (9) prend place derrière la cloison de la salle d'eau et s'étire jusqu'à l'épontille.
L'évier et le réchaud y prennent place ainsi que quelques rangements en dessous.

Le reste du stockage des vivres et de la vaisselle se situe en face, dans un placard (10) qui monte jusqu'au plafond.

La porte du compartiment supérieur (11) bascule vers le bas afin de constituer un plan de travail supplémentaire (même s'il condamne provisoirement l'accès à la salle d'eau).


Le salon / salle à manger

Il comprend un siège pour une personne (12) face à une banquette pouvant accueillir 2 convives (13). Les volumes en dessous restent accessibles pour servir de coffre de rangement.

Des équipets (14) le long des bordés viennent compléter les rangements tout en servant d'appui dorsal pour les personnes assises.


En version dériveur, une longue dérive pivotante vient remplacer les 2 petites dérives latérales du Hamac. Cette dérive unique se retrouve décalée sur tribord de 33 cm ce qui n'a rien de rédhibitoire (voir l'exemple du Serpentaire…).


Le même plateau de table adopte plusieurs positions :

  • le long du bordé bâbord pour servir de table à carte ou de bureau (15)
  • au milieu du carré à l'heure du repas (16)
  • escamoté sous la couchette (17) lorsqu'il n'est pas utilisé

La chambre

Pour optimiser les dimensions du couchage et le dégager en partie du dessous du cockpit, le lit est positionné à l'oblique.

Le fond du cockpit est légèrement surélevé sur sa partie avant (18) afin de dégager la place nécessaire pour plier les genoux une fois alité. Mais comme l'on peut le voir sur le Hamac "normal", le volume et la hauteur disponible sont déjà bigrement généreux.



Durant la journée, afin de ne pas marcher sur le matelas lorsque l'on descend dans la cabine, un morceau triangulaire de la couchette se bascule verticalement pour qu'elle ne dépasse pas de dessous le cockpit.

Drap et couettes peuvent ainsi rester en place, à l'abri de l'humidité et des salissures.


La terrasse

Dans l'optique "navigation en petit comité", le cockpit a été réduit à 1m45 afin de faire la part belle à la cabine et son long rouf.

Il conserve de confortables dossiers et reste ouvert sur l'arrière pour faciliter l'embarquement et la baignade.

2 coffres prennent place à l'arrière des banquettes du cockpit (19).


Hauteur sous barrot

Sur ce dernier point, pas de miracle. Seule solution simple pour y parvenir : un capot de rouf "pop top" (en rouge) qui peut se relever au mouillage pour permettre de se tenir debout, le temps d'effectuer quelques étirement… ou d'inviter sa partenaire pour une danse pas trop turbulente.

Comparatif

Par rapport au Hamac actuel, la version C4 se retrouve un peu alourdie par les aménagements et voit son pont profondément modifié (rouf plus long, cockpit plus court).

Pour le gréement et les appendices, les choix disponibles sur les Hamac / Bivouac restent d'actualité :

  • gréement sloop (plus de toile) ou catboat (plus facile en solitaire)
  • dériveur intégral (tirant d'eau mini et facilité de transport) ou biquille (protection à l'échouage et meilleure stabilité pour un poids moindre)
 
Alors s'il y a des amateurs pour ce projet, il n'y aura plus qu'à convaincre le chantier Escapade Marine de se lancer dans l'aventure… Faudra être suffisamment nombreux parce que le Didier, il n'aime pas trop quand on transforme son Hamac chéri en hôtel flottant. En ce moment, il aurait plutôt tendance à vouloir élaguer tout ce qui est superflu (cf. le projet de Hamac Open).

De Jean-marc Schwartz, août 2009


Commentaire de Jmarc S.

Version avec le rouf actuel du Hamac

Si l'on conserve le cockpit plus grand et le rouf plus court du hamac actuel, voilà ce que cela pourrait donner.

J'ai grignoté des centimètres sur la salle d'eau et la cuisine et le couchage passe sur les banquettes/couchettes cercueil.

A l'heure du repas, la table s'insère entre les blocs cuisine dont elle complète le plan de travail. 4 personnes peuvent se blottir dans le petit carré.

La cloison courbe de la salle d'eau risque d'être un peu plus délicate à réaliser, surtout la porte coulissante courbe. Et il n'est plus possible d'installer une épontille donc la cloison courbe doit pouvoir supporter la compression du mat si c'est le gréement sloop qui est retenu.

Par contre, avec le gréement catboat, pas de problème.

En supprimant la couchette double arrière, on retrouve le grand volume de rangement sous les longues banquettes mais également entre elles, sous le plancher du cockpit, grâces aux dérives latérales qui évitent l'encombrement d'un puits de dérive central.

Comments

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Troll
12 posts

1 on Aug. 17 2009


Dimensions, JMarc ?

ça devrait faire 5.20 m ... mais largeur, HSB, déplacement, SV ??

je cogite depuis un moment sur un projet parallèle, mais plus traditionnel : un croisement de Cape Cutter 18 mâtiné Welsford (fond plat) et de Tit Willow, en 5.50 m, avec aménagement intérieur et cockpit pour 2 et pour une longue ballade. Contrairement à toi, j'ai commencé par l'extérieur (lignes d'eau, avec 2 skegs style coble, 2 dérives et 2 safrans : ça libère de la place à l'intérieur et ça permet d'allonger les jambes), un "turtle deck" style Tit Willow pour donner un peu de HSB (mais ça va être dur pour coller une douche. Par contre y'a une couchette double, hé !)

Faut que je termine la traduction des docs sur le Swaggie, il y a des idées très intéressantes pour un bateau trèèès hauturier, qu'on retrouve d'ailleurs en partie sur le Souriceau. Programme différent, bateau différent, et je ne suis pas plus attiré que toi par une transat dans une boite à chaussures :redface:
D d

2 on Aug. 18 2009


Je vois que tu foisonnes d'idées, par contre je trouve que la couchette double n'est pas vraiment utile (peu de hauteur au dessus des fesses dans certains cas bien particulier !!! ;) ) Je déconne mais je pense que deux belles bannettes bien larges et aérées sont mieux.

Pour le rouf, est-il bien nécessaire de le rallonger ? Le cockpit donne quand même une belle terrasse...
Didier

3 inspired from d d on Aug. 19 2009


C

On va l'appeler CUPIDON ce bateau ?
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Jmarc S.
Associate, 1871 posts

4 inspired from d d on Aug. 19 2009


Effectivement, les 2 banquettes latérales actuelles (qui sont bien larges), utilisées avec les pieds rentrant sous les banquettes du cockpit, feront un couchage probablement plus agréable qu'un lit transversal sous le cockpit...

Surtout que je réalise que celle qui sera au fond couchée au fond devra dégager celui qui est couché devant :mad: pour pouvoir sortir du lit histoire de faire son petit pipi au milieu de la nuit... :confused:

D'un autre côté, les banquettes latérales, c'est moins glamour avec chacun installé de son côté (comme sur le Krill et le Souriceau), même avec les fesses en l'air. Et, en gros fainéant, j'aimais bien le coup de ne pas devoir faire son lit chaque matin et chaque soir (remarque, avec ma technique du sur-matelas enfilé dans un drap housse + couette, c'est vite plié au bout de la banquette ;)

Concernant l'allongement du rouf par rapport au hamac actuel, c'est difficile à éviter pour répondre à la contrainte ambitieuse de caser la salle d'eau + la cuisine + le carré dans la cabine. Je regarde ce que ça donne en réduisant salle d'eau et cuisine...
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Jmarc S.
Associate, 1871 posts

5 inspired from Jmarc (Nautical Trek) on Aug. 19 2009


Sitôt dit, sitôt fait !

J'ai ajouté une version avec le rouf actuel. On y perd la table à carte et la couchette double arrière mais le résultat reste sympa et fonctionnel malgré tout.
Didier

8 inspired from Jmarc (Nautical Trek) on Aug. 19 2009


Cote

Pour info: de l'épontille du cat boat à la deuxiême cloison (au début de la couchette il y a 80 cm et une hauteur assise de 90 surtout que les grandes qui utiliseront le wc pouront sortir la tête par le capot et faire coucou sur le pontont
Richard

11 inspired from Didier on Aug. 21 2009


Ma vision de la chose

Bravo pour vos cogitations. Si j'avais à modifier quelques points du Hamac, ce serait sur la forme du roof, je remplacerais les arrondis par des angles droits. A l'avant un plan plat incliné du toit vers la baille à mouillage pour implanter un hublot ouvrant avec rideau et moustiquaire. De même sans l'arondi sur la partie arrière du roof, il est possible de créer une porte (étanche avec hublot intégré ouvrant avec rideau et moustiquaire) se relevant et basculant sur le toit ouvrant sur lequel elle serait verrouillable. Pour conclure nous venons de faire une croisière aux îles d'or (récit à venir) avec notre Hamac (voir aménagements sur ce site) que du bonheur !
Didier

6 inspired from Jmarc (Nautical Trek) on Aug. 19 2009


Voila voila

Et bin quand tu veux M'enfin c'est pas mal avec des coffres de cockpit intégrés conne dans l'Atao 2, un hublot ouvrant à l'avant, même un coffre en fond de cockpit(le capot coute cher mais cela peut être une option, il faut un bloc cuisine qui se met dehors (les oeufs au plat ou les sardines dans le bateau, cela peut vite devenir invivable) et ça craint pour le papier peint,la dérive decentrée était en projet sur l'Atao2, mais quand j'ai vu le temps qu'il faut pour expliquer comment marche un cat boat et même parfois les deux dérives,mais une dérive est une solution qui me plait bien
Didier

7 inspired from Didier on Aug. 19 2009


Table à carte

A lire tes récits de croisière tu l'utilises beaucoup ta table format grand aigle? Une planche avec des élastiques c'est pas mal
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Jmarc S.
Associate, 1871 posts

9 inspired from Didier on Aug. 19 2009


Bureau

La table à carte ? Je n'en ai jamais eu sur mes bateau et n'en ai jamais eu besoin. king

Par contre, un petit coin "bureau" où je puisse m'installer pour écrire mon livre de bord et gribouiller mes dessins sans gêner les activités ou les déplacements de l'autre occupant de la cabine, ça me parait intéressant.

Ne pas oublier que cet exercice concerne un programme de croisière côtière "au long court" (plusieurs semaines) alors tout ce qui permet à chacun de vaquer à ses occupations (lecture, écriture, cuisine, toilette, dodo,...) sans bloquer l'autre est bienvenu. large smile

Et puis, ce qui est amusant dans ce jeu, c'est d'essayer d'en mettre un maximum dans un minimum de place. Si on y arrive pas, on aura tout le loisir d'expliquer comment on peut s'en passer ;)
Aski
0 post

10 on Aug. 20 2009


HSB

Salut a tous possesseur heureux d'un edel 4 (bon là on est plus dans le trek ...) je me comprends pas que tous les voiliers de moins de 7 m n'ai pas le pavillon relevable : invention merveilleuse de Mr EDEL. Pourquoi ne pas l'integrer a ce projet? http://picasaweb.google.fr/lh/...feat=directlink
Didier

12 inspired from aski on Sep. 3 2009


Rouf

Allez tous à vos crayons pour des idées de rouf, je suis sur que parmi vous il y a un designer qui se cache
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Philippe ROUARD
151 posts

13 inspired from Didier on Sep. 3 2009


Cabinet de......toilette perplexed

Bonsoir Jean-Marc, bonsoir à tous,

La place ( forcément ...)réduite que Jean-Marc tente ( coûte que coûte?) de consacrer à un cabinet de toilette, qui plus est à l'avant de l'épontille d'un micro-croiseur, me paraît bien utopique...

Qui parmi vous a déjà tenté de s'immiscer dans le cabinet de toilette d'une caravane ou d'un camping-car genre fourgon aménagé voit certainement de quoi je veux parler cry ...

Une fois fermée la porte du dit cabinet, on peut en général s'isoler sur un porta-potti, se laver les dents la nuque courbée au dessus d'une vasque minuscule( faute de garde au toit suffisante...)

De là à espérer pouvoir prendre une douche quand cet équipement est proposé sur catalogue, c'est s'exposer en général à rester la tête penchée vers l'avant, et à se cogner les coudes à tout va dans les parois dès qu'on tente de se laver un tant soit peu de façon exhaustive :shocked:

Aussi, je ne saisis pas bien l'utilité réelle de cette disposition...A part pour se débarbouiller le bout du nez, je ne vois pas bien quel type de toilette on pourra bien y faire, coincé en position assise avec la tête à ras du plafond... cry

Depuis que j'ai fait quelques stages en habitable chez les Glénan, je suis convaincu que la penderie humide pour les cirés ne peut être placée que près de l'entrée du rouf :rolleyes: ... Placer ce placard à l'avant oblige à faire traverser toute la cabine avec les cirés ( roulés dans une cuvette pour éviter qu'ils ne dégoulinent?) et de risquer de tout tremper au passage! En règle générale, quand il pleut, on est d'abord soucieux de rentrer dans la cabine et fermer le capot, et on se dévêtit ensuite de sa tenue humide au plus près de l'entrée pour la caser près de la porte. C'est bien pour cela que les croiseurs plus importants que nos jouets ont presque toujours le cabinet de toilette, ou au minimum le placard à cirés mouillés près de l'entrée. Le petit bridge deck sur lequel on monte pour entrer dans la cabine de Winnie est spécifiquement dédié à entreposer les cirés mouillés si il pleut. Je l'ai réalisé avec son fond propre afin de retenir l'eau de ruissellement.

Je terminerai ma réflexion de ce soir par une petite taquinerie à l'adresse de JM: " Ne perds jamais de vue quand tu dessines des plans que certains marins mesurent plus de 1m68, même mouillés ! " king king king

PHIL
Didier

14 inspired from PHIL ( Winnie) on Sep. 4 2009


Toilette toilette!

Hé oui c'est bin vrai tout ça, mais c'est qui qui décide de l'achat du bateau dans le salon à Paris,quand au placard à cirés mouais, c'est quand même pas des bateaux qui sortent beaucoup par un temps à mettre les culottes en plastique
Richard

15 inspired from Didier on Sep. 22 2009


Bonne analyse cher maître !

Ton analyse est très juste Phil. Avant d'acheter mon Hamac, j'ai essayé un Viva 600 (trop lourd pour ma voiture). Mon épouse était subjuguée par l'aménagement intérieur de ce bateau mais à y regarder de plus prêt le WC était inutilisable par un homme de 1,80m et 95kg sauf à se défroquer avant d'entrer. Il faut se garder de transformer nos petits bateaux en maison de poupée. Ca doit rester rustique et pratique ce qui est le cas du Hamac actuel.

Par mauvais temps une porte qui s'ouvre et se ferme rapidement évite d'inonder les couchages.

Pour la penderie humide, le bateau étant petit donc vite traversé, il est facile d'installer devant l'épontille une penderie avec un bac de récupération d'eau. Je vais même certainement le faire sur Ti-Mazoul.
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Eric17
2499 posts

16 inspired from Didier on Sep. 22 2009


Aménagement minimal

Voir le site et la vidéo : http://boatbits.blogspot.com/2...-too-small.html http://www.kickstarter.com/pro...er-kart-project

Désolé y'a ni douche ni WC king Le site 'boatbits' est par ailleurs une très bonne source d'idées & équipements / bateau
Richard

17 inspired from eric17 (Equipier Nautical Trek) on Sep. 22 2009


Génial !
Didier

19 inspired from eric17 (Equipier Nautical Trek) on Sep. 22 2009


Attention

Avec des exemples pareils j'ai peu que Jm nous fasse un ensemble architectural avec des boites TUPPER MACHIN TRUC pour passer une semaine sur l'eau
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Eric17
2499 posts

20 inspired from Didier on Sep. 22 2009


Pas grave

S'il reste quelques cubis pleins on s'arrangera king king
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Eric17
2499 posts

18 inspired from Richard on Sep. 22 2009


Le prochain livre à succès,

Après adaptation de ce principe au bateau par Jean Marc, sera "sur la mer" par Cormack McCartRi large smile large smile
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