Tit Willow

Un petit bateau qui donne l’impression d’être sur un grand, et qui a de la gueule, avec sa tonture bien marquée, et sa teugue (ça se dit pour l’arrière ?) autour du cockpit qui garde l’équipage au sec. Chris Waite dit que Tit Willow (= ‘mésange charbonnière’… tiens, ça me rappelle quelque chose) est un essai en demi-grandeur, pour mettre ses idées à l'épreuve avant d'entreprendre la construction du grand bateau de ses rêves, mais le résultat va si bien comme ça qu’il va sans doute en rester là. Quille longue droite pleine longueur (arrondie à l'avant, avec gouvernail adéquat pour avoir la même profondeur) pour l'échouage. "Pour les ’réglages course’ je me penche en avant et je jure comme un charretier". Lest - surtout amovible - 0,3 tonnes métriques (environ). Encombrement du puits de dérive négligeable dans la cabine et cockpit. Deux bannettes escamotables en toile (‘pipe cot’) de 1.90 m en bas, avec 'hauteur sous barrot couché' dans la cabine. Sinon que des équipets dans le pic avant et énormes rangements dans le cockpit. Une des couchettes est normalement repliée et un réchaud à gaz de camping à cardan mis à la place. Tout le reste du matériel est normalement rangé sur le plancher de la cabine (en tas), ou accroché aux bordés. Longueur du cockpit 1.90 m, petit cockpit auto videur (humide) pour les pieds, pouvant être refermé par la table de cockpit. Puits hors-bord sous le pont arrière, avec moteur et carburant dans les coffres du cockpit. Moteur 8 cv, mais 3.3 cv seraient plus que suffisants. Vitesse max à la voile ou au moteur d'environ 5 noeuds - facilement atteints. Avirons de 9 pieds (2.75 m) démontables, 1 à 2 noeuds dans le calme, ou à la godille. Lovely pour un, gravement confortable pour deux.