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Avis - Quick

Quick

Longueur : 5.84 m
Largeur : 5.00 m
Voilure : 22.35 m²
Déplacement : 344 kg
Tirant d'eau : 0.80 m
Tirant d'eau minimum : 0.10 m

Voir la fiche complète

Commentaire de Jmarc S.

Précisions de Marc Monneins

Ce bateau a été imaginé, conçu, dessiné et construit par moi en 2005/2007.

Bateau intéressant, très rapide. 22 noeuds en vitesse moyenne en Aout 2007 sur le parcours les Issambres/le port de Santa Lucia (Saint Raphael), sinon entre 9 et 13 noeuds les doigts dans le nez...


Lorsque le bateau est mâté, les haubans ne permettent pas de replier totalement les flotteurs contre la coque d'où une largeur de 2m78 au lieu de 2m48 lorsqu'il est démâté.


Mise à l'eau par la grue du Club. L'ouverture / fermeture des bras en 3 à 4mn par côté, mais assistance obligée de la grue.


Cockpit étanche auto-videur, long/larg 2mx2m, bancs offrants une ergonomie parfaite, comme un monocoque.

Surtout, le système de barre DEVANT la barre de chariot d'écoute représente un énorme progrès par raport à un cata de sport par exemple ou à d'autres tri du commerce comparables...

En navigation, même par vent fort, les trampolines ne sont jamais utilisées, même en solo.


Le nez jaune est la dernière modif de 2009, un joli petit coffre !

Ce bateau est un magnifique engin. Il sera peut être à vendre en fin de saison si je trouve mieux... Pour un programme différent.

De Marc Monneins, juin 2009

Comments

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Eric17
1989 posts

1 on June 19 2009


Précisions ?

Sur la construction en particulier : matériaux et échantillonnages des bras, origine des coques ?... avec images ça serait top !
Martial..B

2 on June 19 2009


C est plus un marseillais c est une ville entiere

22 noeuds de moyenne avec un tri a deux balles on se demande pourquoi certain font des bateaux a 30 millons d euros La France vas enfin gagner la prochaine Coupe d e l America Faudras juste que Botalo fasse un modele de bottes adaptes aux chevilles enflees de l equipage
Marc Monneins

6 inspired from Martial..B on June 22 2009


étonnant, mais vrai

Oui, nous étions 4 à bord ce dimanche aout 2007, et nous avons bien réalisé le parcours pointe des issambres/port de santa lucia à la moyenne de 22 nds au gps, sous spi assymétrique. Ce samedi, sur le parcours st raph/st tropez/st raph, la vitesse de pointe a été de 14,4nds, à titre de comparaison, en rentrant nous avons régaté au près contre un surprise du club bien mené, lorsqu'il navigue à 6,5/7 nds au près, nous le passons au vent et le gps oscille ente 9,6 et 10,2. c'est comme ça...
Marc Monneins

11 inspired from Martial..B on June 22 2009


Orthographe, grammaire à surveiller
Martial.B

16 inspired from Marc Monneins on June 23 2009


Aurtograffe

Conseil pour conseil attention a l hypertrophie du moi ......... Parce que l introduction de ton article meme Lauriot Prevot Van Peteghem n aurais pas ose :) :)
Patrick

9 inspired from Marc Monneins on June 22 2009


Fote de frappe ?

Marc, Le Surprise bien mené, au près, c'est sans doute sous le vent que tu l'as passé, n'est-ce pas? Parce que c'est un bateau qui remonte bien, et je doute que nos tris fassent aussi bien.

Martial, pour une fois, c'est ta réflexion qui ne les vaut pas, les deux balles. Avec ma planche , bien sûr que je pourris tous les jours un class America; Si le but de la Cup c'était d'aller le plus vite possible entre deux bouées, elle se courrerait en board, à deux balles.

Enfin, je ne suis pas méditérannéen (ch'ais même pas comment l'écrire large smile ), j'ignore combien de miles fait le parcours indiqué par Marc, mais il m'arrive, plusieurs fois dans la saison, de rencontrer les conditions parfaites de vent et de mer, et avec mes petits 22 pieds (nan-nan, on est que deux à bord) , on peut facilement faire des moyennes horaires à plus de 15 noeuds. Tiens, pas plus tard que l'autre jour en revenant de la Multi-Malo !! Et pis ça fait tout de même moitié moins ou 3 fois moins que les moyennes des 60 pieds, qui heureusement coûtent très cher ! dont un vient de traverser la Med, à quelle moyene, Martial ?
Marc Monneins

10 inspired from Patrick on June 22 2009


Il n'y a pas de faute de frappe....nous l'avons bien passé AU VENT. Les conditions étaient parfaites, pas de clapot, vent vrai de l'ordre de 12nds. 2 choses : il semble que les 22nds de vitesse moyenne maxi créent polémique( 22,1 en fait), pourtant c'est vrai, les conditions étaient idéales, jamais reproduites. Les vitesses instantannées courantes et fréquentes sont comprises entre 9 et 13 nds, sans gps on ne se rend compte de rien.pour terminer là, cette "polémique" m'amuse beaucoup ! St thomas nombreux venez voir et naviguer. cordialement à tous. Marc monneins.
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Jmarc S.
Associate, 1853 posts

13 inspired from Patrick on June 22 2009


Run à donf

Il y a moins de 5 miles nautiques entre les Issambre et Saint Raphael ce qui fait une douzaine de minutes à 22 noeud de moyenne. Une planche à voile ou un cata de sport peut tout à fait le faire ... alors pourquoi pas Quick ? Je ne vois pas ce qui l'empêcherait de faire aussi bien qu'un cata de sport. Il a de la toile, des coques fines, une bonne largeur, un skipper expérimenté...
Martial.B

15 inspired from Patrick on June 23 2009


De 15 a 22 noueuds

As tu senti le fosse qu il y as pour passe d une moy de15 noeuds a 22 noeuds? Et les annees qu il a fallut pour y arriver......... Je faisait naturellement allusion a la prochaine coupe en multis
Martial.B

14 inspired from Jmarc (Nautical Trek) on June 23 2009


Un jour parfait

Bon je rapelle que dans les semaines de vitesse ,les tornados ont toutes les peines du monde a afficher 22 noeuds sur 500m Jai plus de 10 annees de regatte sur des F40 a la voilure hyper boostee et les 22 noeuds de moy sur 5 milles se compte sur les doigts des mains Mais, soit , je n y etais pas Alors je retire ce que j ai ecris Si c etait un jour parfait ,que le GPS etait corectemment programme et que le chiffre de 22,1 etait bien dans la case Vmoy et pas Vmax,je m incline...............
eric

23 inspired from Jmarc (Nautical Trek) on Nov. 26 2010


Run à donf

Jmarc (Nautical Trek) :

22.1 noeuds par 12 noeuds de vent et qui plus est sur 5 nautiques.... ça parait un rien "marseillais" comme vitesse non? à titre d'exemple; après 4 ans de régates en F18 (nous n'étions pas des pros mais pas des truffes non plus) notre plus belle vitesse mesurée sous spi était de 24.6 noeuds...mais ce n'était qu'une pointe et par 20 à 25 noeuds de vent et c'était "chaud bouillant" avec 12 noeuds de vent un F18 tourne à environ 18noeuds sous spi en serrant un peu et je pense qu'un F18 doit être au moins aussi rapide que ce tri. de plus, à ma connaissance les bon multicoques équipés de voiles souples "plafonnent" à environ 1.5 fois la vitesse du vent; pour aller plus vite il faut une voile épaisse style cata petite coupe de l'américa ou autre ceci dit le bateau à l'air sympa quand même...mais son skyper un brin optimiste non?
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Eric17
1989 posts

24 inspired from eric on Nov. 26 2010


De eric(17) à eric tout court

comme ce prénom n'est pas franchement rare dans nos générations, prière de rajouter oun pétit nouméro à ce prénom trop commun  smile

moi, c'est l'avatar "rat qui quitte le navire", sinon c'est pas moi ! (j'aurais bien aimé régater sur de jolis catas, mais ça ne s'est pas fait)

pendant que je suis là, et parce que les différentes rubriques de new NT me gavent (je sais jamais sur quelle page aller) : en jetant un coup d'oeil sur la page 'avis sur : astus22.1', puis sur la galerie, pour mieux voir les histoires de dérive, j'ai vu que la fonction "image suivante",  ne fonctionnait plus....

après ce commentaire qui n'a strictement rien à faire sur la page "avis sur Quick", bonne soirée.....

si, quand même, une question, si Marc n'est pas vexé à mort par tous nos commentaires moqueurs : la plate forme du Quick (qui est un joli bateau, même s'il ne marche pas tout le temps à 22 nds), elle est construite en quel matériau ?

Yves L.

3 on June 19 2009


Conception

Bonjour,

Est ce que les coques proviennent de modèles de série ? Le concept se situe t il plus au niveau de la plateforme-cockpit ? C'est probablement le Trémolino des années 2000 ! Sympa. A+.
Marc monneins

8 inspired from Yves L. on June 22 2009


Merci pour le "sympa". oui les coques sont de provenance Mystère 5.00xxl et une coque de hcat 20 formula. l'originalité de ce tri n'est pas là, mais dans le système de pliage, le cockpit étanche, le système de barre, la qualité du passage dans l'eau, son équilibre de barre qui se tient du bout des doigts, bien réglé, il est possible de lacher la barre pendant qq temps, ça vire comme un monocoque mais un peu plus lentement, enfin ce bateau est élégant sur l'eau...il a demandé 2200h de construction tout compris: dessin, recherches, études diverses. dur !
Stéphane F

4 on June 19 2009


Vitesse moyenne

Oui 22 nds de vitesse moyenne en générale ça veut dire des pointes régulièrement au dessus de 25 au moins, et là les Vincent Lauriot Prévot et autres spécialistes concepteurs de tri prennent un sérieux coup de vieux vu que même en formule 40 c'est rarement des vitesses atteintes! Ou alors le loch était déréglé, à moins qu'il ait confondu avec le répétiteur de l'anémomètre je sais pas... Sinon ce tri est assez racé, fin et manifestement puissant à la fois à part ses bras au niveau de la coque centrale pas très harmonieux je trouve. Je ne doute pas qu'il ait un bon potentiel vitesse ceci dit pour sa catégorie.
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Eric17
1989 posts

5 inspired from Stéphane F on June 19 2009


Concept

Attention les gars, si le GPS était bien réglé (??), vous êtes bons pour une tournée ! large smile Au pire, vous pouvez demander une sortie pour vérifier, mais avec un bon mistral ... mééééfi !

Sinon, moi le concept me plaît bien. Une plate forme genre Discovery 20 ou Marples 23, avec un pliage marples, le tout démontable et fixé sur 3 coques de cata de sport, pas mal l'idée.

La structure paraît plutôt lourde, effectivement, esthétiquement comme d'après le poids indiqué, mais pour un proto et sans l'expérience d'un archi chevronné, ça me paraît assez normal (peur que ça casse : je sais, j'ai déjà fait la même erreur). D'après les échantillonnages des Discovery 20 ou Scarabs, on doit pouvoir faire plus fin, pour les bras comme pour les longerons.... Il est fait en quoi, ce cadre, au fait, Marc ?

En fait, le seul problème pour moi, c'est la difficulté pour coller une niche à con au milieu de tout ça, pour garder la viande au sec la nuit, pb déjà évoqué (en accord avec Phil) à propos du Discovery 20 :confused:
Marc monneins

7 inspired from Stéphane F on June 22 2009


Voir réponse plus haut, étonnant, pas croyable oui, mais vérité vraie, sur un seul bord, c'est faisable, la preuve on l'a fait et nous ne sommes pas des plymusclés.
Stéphane F

19 inspired from marc monneins on June 23 2009


Pourquoi pas...

Mer plate, run de 5MN, conditions exceptionnelles etc ... après tout l'annonce de cette moyenne surprenante de prime abord par Marc est possible. Pas représentative (on se fait un peu manipuler si on dit pas tout), mais possible. Sur plus de distance avec une mer normalement formée dans ces conditions de vents, la moyenne qui serait certainement plus représentative du potentiel de l'engin tourne vraisemblablement autour des 16 à 18 nds Marc, non?
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Eric17
1989 posts

12 on June 22 2009


@ marc : orthographe

Si c'est de l'orthographe de martial que tu parles : il écrit sur un mac préhistorique avec clavier owerty, ça donne des trucs rigolos ... surtout quand il est énervé large smile large smile large smile
Yves L

17 on June 23 2009


Coques

Les flotteurs ressemblent à ceux des Nacra ? comment est fait le plan anti dérive ?

YL
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Nico
59 posts

18 on June 23 2009


Trispeedcup mediterrannéenne

Salut,

Une bonne étape trsipeedcup comme on les aime, dans le sud, cela permettrait de mettre tout le monde d'accord. Quand on navigue seul, on est toujours champion du monde, mais avec un top depart et des petits copains tout aussi futés que soit autour, ça peut rafraichir les idées!! Alors, Marc, je t'invite à nous rejoindre et nous montrer les capacités de ton engin, au prochain rendez vous TSC sudiste! nico
Patrick

20 inspired from nico (Equipier Nautical Trek) on June 24 2009


Speed test ?

Ah ben ça, c'est clair que c'est pas en régate qu'on peut battre des records de vitesse !
  • Y a toujours une bouée au vent qu'il faut virer on sait pas trop pourquoi, alors qu'en abattant ça serait tellement plus sympa.
  • Y a tjrs un empêcheur de naviguer en rond qui vient te chercher à coup de tribord.
  • Et un autre qui vient polluer ton vent.


Lors de la TSC Regnévillaise, j'ai pensé un moment organiser des runs (le matin qd il y avait 20-25 noeuds); mais c'est pas si simple à organiser, surtout avec 20 bateaux; et puis l'intérêt est limité.

Bref, faisons confiance aux GPS (reste l'estimation du courant) et aux internautes pour avoir une idée des perfs maxi de leur monture.
LOFLOCO
0 post

21 inspired from Patrick on June 24 2009


RUN

Patrick, lors de la TSC Regnévillaise, j'ai remarqué que certains réussissaient de super run pour rejoindre "L'ESCALE" ... king Pas à 20 kts , mais très volontaire, résistant etc etc ... OK c'est pas la même mousse qui frise la moustache du boat ou du marin, mais bien sympa quand même ! king Dominique
91.88.126.168

22 on May 25 2010


Quick quick

bonjour

j'aime pas votre polémique sur les 22 noeuds infesable du trimaran quick,

sachez messieurs que c'est tout a fait possible en fond ou en surface, le gps peut donner quelques noeuds si c'est en route fond et que le courant est dans le bon sens, mais bon vu l'endroit

13 noeuds sur un janneau 39 i, une belle caravane

20 sur un mini proto sans forcer

40 sur un tri de 120 pieds et j'en passe

alors pourquoi pas sur un tri léger qui a peu de surface mouillée, au large et au taquet si tu choque t'est un ..........

voila bon vent et n'oublier pas de mettre vos pieds dans l'eau, ça manque de sels ici, tient jm'en vais voir la mer

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