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Le projet du Hamac Open

Hamac Open

Longueur : 5.30 m
Largeur : 2.36 m
Voilure : 18.50 m²
Déplacement : 650 kg
Tirant d'eau : 1.10 m
Tirant d'eau minimum : 0.20 m

Voir la fiche complète

Un voilier sur mesure ?...

L'un des mes sports favoris consiste à étudier un plan de voilier et à imaginer les modifications que j'y aurais apporté si j'avais été chargé de la conception de ce voilier.

Ces retouches peuvent concerner l'esthétique générale, des détails ergonomiques, des simplifications économiques, un gréement différent, etc.
L'objectif final étant d'obtenir un voilier pas forcément mieux… Mais qui collerait mieux à mes goûts, à mon programme de navigation et à mes contraintes personnelles.

Et si jamais l'exercice concerne un voilier susceptible d'être réellement le mien un jour, cela n'est plus un simple jeu mais devient carrément une occupation enthousiasmante !

Qui n'a jamais rêvé de se faire construire son voilier à soi en définissant chacune de ses caractéristiques ?

Projet "'open source"

Lorsque j'ai lancé l'idée du chantier naval virtuel dans Nautical Trek il y a quelque temps déjà, j'avais poussé le bouchon jusqu'à suggérer qu'un chantier s'en serve afin de tester et mettre au point un projet de nouveau voilier.

Quoi de plus logique que de faire participer les utilisateurs à l'élaboration du voilier susceptible de répondre à leur besoin. Ils sont quand même les mieux placés pour spécifier ce qu'ils attendent de leur bateau !

D'un autre côté, quelle sérénité pour un petit chantier de pouvoir s'investir (en temps et en argent) dans un projet de nouveau bateau en ayant déjà quelques clients enthousiastes prêts à le suivre et à lui éviter ainsi de risquer de boire le bouillon…

Tout le monde serait donc gagnant dans cette collaboration ouverte : le plaisancier auquel on propose un bateau qui lui convient et le chantier dont le produit correspondra à l'attente d'un (micro) marché.

Le Hamac version "open"

Lorsque mon ami Didier, créateur du chantier Escapade Marine, m'a consulté sur son projet de sortir un Hamac "open", j'ai commencé à lui faire un tas de remarques et de suggestions… Tout en le mettant en garde sur la singularité de mon avis.
J'ai un programme de navigation particulier et ne pense pas être le plaisancier type, à supposer qu'il existe. Mes idées souvent farfelues feront peut être fuir (rire ?) tous les autres amateurs.

Je lui ai donc proposé d'utiliser Nautical Trek pour présenter son projet et ouvrir la discussion avec les fans de petits voiliers afin de récolter d'autres avis, commentaires, idées, suggestions de ceux qui voudront bien s'y intéresser.

Didier et moi espérons que ce projet retiendra l'attention de quelques uns d'entre vous et que les échanges seront conviviaux et constructifs.

Pour y participer, c'est très simple. Tout d'abord, vous pouvez utiliser la zone de commentaire en bas des pages pour réagir sur ce qui est présenté sur la page concernée.

Ensuite, vous pouvez développer vos idées et propositions sous forme d'articles illustrés par des photos ou des dessins comme s'il s'agissait d'un article commentant un voilier du catalogue (toutes les explications pour publier directement un article en cliquant ici).

Il est maintenant temps de laisser la parole à Didier pour qu'il vous expose son projet.

Jean-marc Schwartz, mai 2009

Présentation par Escapade Marine

Un day-boat, encore !

Oui, mais le pur day-boat, pour un programme de sortie en famille à la journée sur un bateau :

  • sécurisant (grande stabilité, insubmersible)
  • spacieux (cockpit de 3,20 m de long)
  • polyvalent (bancs amovibles) avec un poste avant pour stocker les appareils photos, les livres, les vêtements, le pique-nique et également de profiter des deux couchettes pour les enfants.

 
De nombreux rangements dans le cockpit pour les palmes, les planches, le moteur, les cannes à pêche, le barbecue, etc…

On décide de passer une nuit au mouillage, de remonter une rivière : le cockpit entièrement dégagé permet de mettre une table de camping, de déplier une tente « 2 secondes ».

Sa carène plate assure un échouage très stable.

Le gréement est au choix :

  • catboat pour les rêveurs
  • sloop pour les puristes

 
Appendices également au choix : biquille ou dériveur intégral.

Didier Leroy, Escapade Marine, mai 2009


Comments

Richard

1 on June 1 2009


Le fond plat !

A titre perso j'adore mon Hamac et sa cabine spacieuse pour deux personnes. Mais j'avoue qu'une coque plate si ses performances ne sont pas altérées, passe partout, permet de se poser au sol dans les mers à marées et surtout de faire une mise à l'eau sans noyer la remorque. De plus prendre la route avec une remorque ayant un centre de gravité plus bas. Et pourquoi pas le hamac actuel avec une coque plate, pas de passe-avant (on passera sur le toit de la cabine sous les haubans), 4 couchettes et un doublage intérieur pour l'isolation ? Je viens de faire 84 milles nautiques dans les îles d'or avec mon Hamac Ti-Mazoul ce bateau est génial ! En plus j'ai rencontré au port des Salettes 4 jeunes qui naviguaient aussi sur un Hamac.
JOUËT

2 on Sep. 6 2009


Le DAY BOAT et son fond plat - Protection

L'idée d'un pur Day boat sans cabine est intéressante pour au moins deux raisons: 1/La cabine ne sert en générale qu'à ranger les voiles, housse de voiles et autres accessoires nécessaires à la navigation. Ils trouvent place aussi bien dans le coffre avant. 2/ Le coût de fabrication est moindre et ceux qui veulent plus de protection, une tente pour faire exceptionnellement du camping côtier ... l'achèteront en option ... Quand au fond plat, un dispositif de protection dudit fond plat est nécessaire. Il sera utile lors de l'échouage et limitera les risques de dégradation de la coque (renforts, ailerons fixes ...)
Martin

3 on Sep. 6 2009


Le DAY BOAT et son fond plat - Protection

L'idée d'un pur Day boat sans cabine est intéressante pour au moins deux raisons: 1/La cabine ne sert en générale qu'à ranger les voiles, housse de voiles et autres accessoires nécessaires à la navigation. Ils trouvent place aussi bien dans le coffre avant. 2/ Le coût de fabrication est moindre et ceux qui veulent plus de protection, une tente pour faire exceptionnellement du camping côtier ... l'achèteront en option ... Quand au fond plat, un dispositif de protection dudit fond plat est nécessaire. Il sera utile lors de l'échouage et limitera les risques de dégradation de la coque (renforts, ailerons fixes ...)
Ben@be
4 posts

4 inspired from martin on Sep. 6 2009


Fond plat et protection

Moi, je dis ça je ne dis rien...

Mais le Lanaverre 510 a adopté une solution dont je m'étonne qu'elle soit restée, à ma connaissance, confidentielle: les mini-quilles!

Remplies de lest, elles stabilisent le bateau. Mini, elles autorisent le rase-cailloux et le beachage (et protègent des intrusions dans le puits de dérive) Jumelles et distantes, elles permettent de se poser à plat.

Que demande le peuple?
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