Avis sur KD 860

Commentaire de Eric17

Antivortex

Particularité N°1 du KD860 : pas de quille ni de dérive, mais des "panneaux antivortex", sur l'arête intérieure des coques à section trapézoïdale.

Le principe de cet appendice est plus ou moins le même que celui des "chine runners" (~ quilles ou plutôt ailerons de bouchain) imaginés par Mat Layden pour ses "Enigma" et "Paradox".

Cet aileron fixe, de dimension réduite :

1/ n'augmente pas le tirant d'eau,

2/ est moins fragile qu'une dérive,

3/ transforme toute la coque en plan anti-dérive efficace.

Comme les "winglets" installées en bout d'aîle sur les avions, ou les ailerons en bout de quille des 12 m CA, le plan antivortex crée une dépression sur la face intérieure de la coque, générant une poussée équivalente à cette du plan antidérive (aileron de quille ou dérive).

Voir l'article : http://www.ikarus342000.com/Antivortexpanels.htm

(Une "winglet" est une ailette sensiblement verticale située au bout des ailes d'un avion et qui permet de réduire le vortex et la traînée induite par la portance sans augmenter l'envergure de l'aile. Ce mot anglais reste le plus largement utilisé, bien que des équivalents français "penne" ou "ailerette" aient été proposés. Les winglets ont été mises au point dans le centre de recherche de la NASA à Langley (États-Unis) en 1974 (publication en 1976) par l'aérodynamicien américain Richard Whitcomb, connu par ailleurs pour ses travaux sur la loi des aires et sur les profils supercritiques ( http://fr.wikipedia.org/wiki/Winglet )

Commentaire de Noirag

Commentaire de l'architecte sur Duckworks Magazine

By Bernd Kohler - The Netherlands (ça c'est son origine, je confirme qu'il habite toujours dans l'Aude !)

This is an update to my KD 860 cruiser catamaran design. I do so because a lot of your readers (de duckworks) are interested in my designs as I can see on my counter statistic.

The first boat is (almost) ready and was built in Turkey. They have made some changes to the design, but basically it shows what can be done to “customize” a standard plan.

By the way, it looks as if the boat was built by professionals, but they are not. It was the first boat they ever built. The boat was built in three months. Two persons worked regular on the project, which boils down to 1080 hours. I calculated that the boat can be built in 1200 hours. Not bad I think. The project was sponsored by the company shown on the banners.